比亚迪F3二手车多少钱，比亚迪f3e

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作为中国新能源汽车的领军者，比亚迪起家于电池行业。自2003年进入汽车行业以来，坚定致力于新能源汽车的发展道路。 2008年，推出全球首款不依赖充电站的双模车型————比亚迪F3。 DM自此开始了在新能源市场的逆袭。数据显示，今年6-8月，比亚迪连续三个月位居新能源汽车销量第一，8月销量达到60508辆，再次刷新国内新纪录。

F3DM也成为比亚迪e平台1.0的经典车型。 e-platform 1.0实现了三电关键技术的平台化。 2018年，比亚迪正式发布e平台2.0，实现对行业的开放共享。 e平台2.0实现了关键系统的平台化。通过集成融合创新，为纯电动产品带来明显优势。

9月8日，比亚迪正式发布纯电动专属平台e-platform 3.0，并坚持与行业开放共享。经过18年的创新迭代，e-platform 3.0实现了整车架构的平台化，充分发挥电动化、智能化的优势。它具有智能、高效、安全、美观四大特点，解决了新能源汽车在安全性、低温续航等方面的问题。用户体验痛点。

智能化方面，ePlatform 3.0将传统的分布式电子电气架构融入域控制架构，分为智能动力域、智能车辆控制域、智能座舱域和智能驾驶域四个域控，提高了系统交互性效率。 e Platform 3.0深度集成车辆的驱动、制动、转向等功能，充分利用电机的快速响应特性，开发出业界首款动力域控制器，搭载在海豚车型上。比亚迪智能座舱领域、智能汽车控制领域已量产。是中国第一家量产域控制器的企业。在软件方面，比亚迪自主研发了BYD OS，这是一款软硬件解耦的车载操作系统，为高水平智能驾驶提供高标准的协同系统。

效率方面，标配全球首款八合一电动动力总成，最大续驶里程超过1000公里；全球首创电驱动Boost快充技术，充电5分钟，最大续驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，热效率提升高达20%，减少能量损失；宽温区高效热泵系统打破了传统热管理系统的界限，可以充分利用环境、动力总成，甚至乘客舱和动力电池的余热。开源与节流并重，可实现-30至60的宽工作温度范围，冬季续航里程提升高达20%；全新电动四轮驱动系统可在最快2.9秒内从0加速到0至100英里/小时，让用户尽享四轮驱动。在驱动电动汽车高性能的同时，仅消耗两轮驱动汽车的能耗。

在安全性方面，e平台3.0不仅继续采用超安全的刀片电池，还将刀片电池与整个车身融为一体，打造出纯电动专属的动力传输路径，进一步强化了整车的刚性和安全性。满足全球法规，超五星级安全顶级燃油车难以达到的能力和强度，在e平台3.0打造的车型上可以轻松实现，使得燃油车结构强度上限更低纯电动汽车限行。

在美学方面，通过高效整合，在设计上突破了车辆空间和整体布局的限制，为美学设计带来新的想象。车辆前后悬更短，轴距更大，乘人空间大大扩展；更低的车身姿态和更长的轴距设计为车辆的空气动力学设计提供了更大的自由度，车辆的风阻系数（Cd）可低至0.21。

首款基于e平台3.0的车型Dolphin已上市。活动现场，定位中型高性能运动轿车的比亚迪全新e平台3.0概念车ocean-X首次亮相。该车将采用刀片电池车身一体化设计和八合一动力总成、四驱架构、电驱动升压充电、宽温区高效热泵、智能域控架构，全面超越现有电动车。车辆在安全、续航、充电、智能、美观等方面的全面提升。这确实是一种盲目购买。值得信赖的智能电动汽车。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示，e平台3.0是比亚迪多年认知和行动的产物。这是比亚迪新能源汽车从上半年电动化到下半年智能化转型最关键的布局。下一代电动汽车的摇篮，帮助世界实现绿色梦想。比亚迪新能源整体解决方案涵盖能源获取、存储和应用，打造零排放生态闭环，用实际行动让地球降温1。

新一代e平台不仅解决了新能源汽车在安全性、低温续航等方面的用户体验痛点，而且实现了从小车到大型车的全覆盖。它还坚持对外开放、共享。相信在e-platform 3.0赋能后，比亚迪的纯电动车型将获得更大的发展，全球智能电动汽车的发展进程也有望加速至少三年。

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