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很多朋友对buddyclub品牌介绍，buddyclub不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

说起牙齿悬挂，相信很多玩车的朋友都不陌生。毕竟它不仅可以降低车身，还可以根据不同的驾驶风格做出相应的调整。一套适合自己的扭齿减震器，会让你爱上“驾驶”。那么问题来了。对于新手来说，如何用尽可能少的预算，不走弯路的选择一套扭齿减震？今天就给大家推荐几款性能不错的入门级扭齿减震器。

Bilstein-B14 country:作为减震器行业的知名品牌，德系品牌Bilstein在前装市场、改装市场、赛车领域早已名声在外。比如我们非常熟悉的神车：GT-R(R35)、保时捷911(997)、三菱蓝瑟Evolution X(CZ4A)、斯巴鲁力狮B4、奔驰S级(W220)、特斯拉Model S等。他们的减震器都是比尔斯坦的产品。比尔斯坦的实力可想而知。

“B14”是比尔斯坦的入门级街齿减震器系列，只能调节车身高度，不能调节阻尼大小。相比前插式减震器，B14倒置结构可以在一定程度上减轻簧下重量，行驶响应会更好。我们觉得B14原厂的减震设置挺好的，整体表现不会太生硬，“走在街上”完全没问题，舒适性也能保证。推荐人群：

适合刚接触汽车，对减震性能还没有形成个人主观判断，没有接触过阻尼调节的新手。不过有点遗憾的是，虽然性能可以满足大部分日常街拍玩家的需求，但是不调整阻尼的问题会让玩车的过程不那么活跃。亮点：

B14为了应对欧洲和亚洲等多雨、潮湿和海洋地区，比尔斯坦特别开发了“Triple-C-Technology”三层涂层技术，可以为减震器提供高质量和长期的防腐保护。B14配备高压气体填充技术，可有效防止高速流动产生阻尼气泡。由此可见德国人有多严谨。

TEIN-SAZ country:日本TEIN，成立于上世纪80年代初，是世界知名的日本减震器品牌，在竞争中有着非常深厚的背景。无论是在街道、赛道、甩尾还是常规拉力赛上，TEIN都积累了丰富的经验，尤其是在当时的N1房车赛(SUPER GT)中，80%的车队都使用了TEIN的减震器，当然，在WRC赛场上也可以看到TEIN制造的产品。

记得在1995年的Safari拉力锦标赛上，装备了TEIN减震器的日本赛车也是第一次取得好成绩。

SAZ(STREET ADVANCE Z)是TEIN旗下的入门级扭齿减震器。它最大的优点是“舒适”.你没听错，但是很舒服。与其他“侵略性”的扭齿减震器不同，SAZ并非为“战斗”而生。换句话说，SAZ更像是一套优化原厂驾驶质感，在舒适中寻求运动的扭齿减震器。适合入门级小型车，比如Polo，高尔夫，飞度，雨燕。

SAZ扭齿减震器最大的卖点就是“软”，一定程度上弥补了原减震器支撑不足的问题，优化了颠簸路段减震器回弹的性能，同时使车身更低。推荐人群：适合家庭又想玩的好男人，充分考虑家人的舒适度，尽力提高驾驶乐趣，能让自己的车更低更帅。简直是维护家庭和睦，减少纠纷的神器。

BC-V1国家：中国台湾省省，作为国产(台湾省)减震器品牌，BC减震器在市场上的表现值得称道。出色的调校技巧，稳定的质量，超高的性价比，让BC备受国内玩家追捧。甚至有很多改装爱好者说买国产减震器只认BC。

BC避震偏重于操控和竞技风格，整体感觉会有点“硬”。一般情况下，刚入坑不建议新手选择太硬的避震器。玩改装就是循序渐进，一步一个脚印，从“软”中培养车感，从“硬”中寻找突破口。因此，我们建议在公元前软V1系列。

BC V1采用单筒设计，支持高度/硬度全段调节和30段阻尼调节。V1系列的VH VA版配备了前鱼眼塔顶的设计，更方便的调节车辆的前倾角，可以针对不同的弯道进行不同的倾斜度设置，同时也可以给车主更高级的体验。推荐人群：BC V1是一套比较激进的扭齿避震，可以得到体验的多样性。适合对驾驶有初步了解，喜欢研究感受，经常跑山的朋友。

Buddyclub-sport spec国家：日本Buddyclub起源于日本，成立于1989年。企业理念：希望普通家用车的车主也能享受到赛道科技的魅力！Buddyclub常年涉足赛车道。1990年推出铝合金车高调节设计的减震器，在当时有80多辆车参加的“思域EF统一规格大赛”中获得了极高的加载率。1991年，在铃鹿和全国比赛中，多达70%的思域车型车手选择了巴迪俱乐部的减震器。

可以说Buddyclub和本田思域的关系很大。

这次推荐Buddyclub Sport spec(以下简称SS)系列，主打街头性能，采用倒置式设计。同时降低了簧下重量，由于阻尼压缩形式不同，减震回弹速度更快，增强了轮胎和路面的吸附感。

Buddyclub SS是今天推荐的几款入门级避震之一，最偏向街头竞技，可玩性相当不错。全段高度可调，20段阻尼调节，整体风格“硬”，阻尼回弹相当清脆，行驶时车身动态会亮很多。推荐人群：

由于倒铰齿减震器，阻尼调整位置在底部，所以调试过程比较麻烦。热爱驾驶的朋友，如果有熟悉的改装店，不妨试试Buddyclub SS，它会让你对牙齿悬挂有更深入的了解。

以上知识分享希望能够帮助到大家！