马自达3两厢车二手车视频，马自达3两厢车

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价格最高的马自达3 G25 Astina掀背车起价为37，590美元，其平台和动力系统不会超过工程限制，但弯曲的日式掀背车令人印象深刻地完成和改进。事实上，新马自达3感觉更像一个现代的内部德国舱口。凭借对细节的高度关注以及令人印象深刻的安全性、舒适性和技术水平，它证明了自己是一款轻松的长途巡洋舰。

2020年在顶级马自达3 G25 Astina舱口盖上呆了一个星期后，它是一个强大的机器，也是同类中最豪华的客舱之一。37590澳元的价格是一台六速自动变速箱的价格(手动挡少1000澳元)，但是根据我在珀斯附近的地理位置，自动驾驶的价格是42531澳元。

对于这枚硬币，你可以获得许多豪华的功能，如天窗，自适应LED大灯，驾驶员疲劳监测器，前进和后退时的自动紧急制动，前后驻车传感器和360度视觉监视器，18英寸合金轮毂，以及相当弯曲的设计。带加热方向盘和12个扬声器的BOSE音响系统，两者都很好用，双区气候控制和带自动调光的驾驶员后视镜等便利设施也不错。

可调节加热和功率的真皮前排座椅可以订购黑色、白色或酒红色。

马自达3是车主会以其时尚的设计(马自达3获得了2020年世界汽车设计奖)和匹配的内饰自豪地展示的一款车。

其他标准设备(在所有马自达3车型上)包括8.8英寸宽屏信息娱乐显示器(带Apple CarPlay和Android Auto)、带交通标志(限速)识别的雷达巡航控制系统、后部驻车传感器和摄像头、平视显示器、数字收音机、数字仪表显示器、主动车道保持辅助和按钮式发动机启动。但请不要误会，马自达已经提高了这一代马自达3的赌注。

可以使用六速手动变速箱，但大约每10个阿斯蒂娜买家中有9个会选择六速自动变速箱。至于标配，唯一能降下来的就是后备箱地板下节省空间的备胎。考虑到靴子已经很窄了，全尺寸备胎会占用更多的货舱空间。

295升的行李箱空间足以容纳几块布吉板、一个大型杂货店或者两个大行李箱。就像最近的几部《杰森伯恩》电影一样，这部电影描述的很好，但不如其他同类电影。不过需要指出的是，该类别中最畅销的车型丰田卡罗拉的行李箱更小，只有217升。对于大多数购买掀背车的人来说，空间显然不再是一个问题。

就乘客空间而言，前后排座椅都很宽敞，虽然后排较高的人头部空间有所增加。后排座椅有通风孔和杯架，但没有USB充电口——这是运送沉迷设备儿童的重要考虑。马自达3还提供了车顶行李架安装点的规定。

与许多马自达车型类似，2020款马自达3 G25 Astina hatch拥有一系列出色的安全功能，包括七个安全气囊(包括驾驶员膝部安全气囊)和具有行人检测功能的高速和低速自动紧急制动(AEB)。AEB即使倒车也能工作，这在小型车领域是不多见的功能。自适应巡航控制系统通过自动加速和制动车辆，与其他车辆保持安全距离，让长时间的高速公路驾驶变得毫不费力。

车道保持辅助系统最好用“傲慢”来形容。第一，如果偏离车道，会让方向盘震动。如果你继续迷路，它会在数字仪表盘上闪烁警告，轻轻地将车开回车道。2020年的马自达3 G25 Astina两厢不是SUV，所以SUV风格没有前瞻性的视线，而曲线型概念车的启发式设计，使得后视达到平均水平。

不过盲点检测系统很优秀，抬头显示器左侧或右侧会有小信号闪烁，告诉你附近是否有其他车辆。其他漂亮的点缀是前后方向的LED“天使”灯，使流动的汽车停下来，看起来很壮观。在我看来，这种特殊的模式有其多金属灰色金属漆和黑色车轮。具有自动保持功能的电子驻车制动在红绿灯处会派上用场，大部分情况下自动沉浸在远光灯下是有效的。

我注意到的两个不太光彩的方面是缺乏通风的前排座椅——一些相对便宜的韩国汽车提供了这种座椅——以及马自达3移动时信息娱乐触摸屏系统的禁用。触摸屏信息娱乐系统本身看起来不可思议。它很好地融入了仪表板，看起来更像是一件艺术品，而不是平板电脑在仪表板上拍打。

使用直观的菜单系统可以很好地工作，但在路上使用旋转拨盘导航Apple CarPlay很烦人，也很耗时。2020年开旗舰马自达3 G25 Astina一周跑650公里左右没什么好抱怨的。测试结束时，综合油耗为6.2升/百公里，其中高速公路行驶约占80%。考虑到马自达官方对高速公路和城市综合驾驶的要求是6.5升/100公里，这是不错的。

发动机干净利落的运转到6500转，但六档100km/h时，发动机转速只有1900转，有助于提高燃油经济性。2.5升自然吸气四缸汽油发动机(139kW/252Nm)与六速自动变速箱非常兼容。汽车变速箱通常很平顺，但也能起到决定性的作用。安装在方向盘上的拨片开关和运动模式增加了额外的控制——这是受欢迎的，因为这款马自达3可能会在充满挑战的蜿蜒道路上带来很多乐趣。

与销量强劲的丰田卡罗拉混动车不同，马自达3的动力总成在你需要在高速公路或乡间小路超车时，不会让你感到困惑。作为一款长途巡洋舰，马自达3 G25 Astina的舱口盖在2020年做得很好。坐垫和靠垫都很舒服。前排座椅可八向动态调节，加热，并具有腰部调节功能。优质的材质和良好的手感让在马自达3上度过的时光变得很享受。

座椅、方向盘、车门内饰均采用真皮装饰，柔软的仪表盘塑料让这款车更加高档。的确，从自动窗到侧后视镜，尤其是方向盘和加热/冷却控制装置，每次按下按钮的感觉都很棒。

就连指示器的点击也略显柔和奢华。这是一次愉快的经历。最近的对比显示，丰田卡罗拉在驱动力上缩小了差距(也许甚至超过了马自达3)，但我认为这款魅力之门在高速行驶时的表现不会让任何人失望。悬浮的分类很好。虽然个性鲜明，但依然是一艘舒适的巡洋舰。

目前的马自达3是一款有吸引力的车，最高端的2020款马自达3 G25 Astina掀背车是同类车型中的佼佼者。由于改进的精细度、更安静的驾驶室和同类中最豪华的内饰之一，它是一款非常舒适的驾驶工具。马自达3的后备箱可能更大，但从驾驶体验和客舱豪华程度来说，在同类产品中几乎是不可比拟的。只有大众高尔夫能与之匹敌。

最便宜的马自达3(马自达3(25990)在2019年比之前的车型上涨了4500澳元，使得最便宜的马自达3比最便宜的大众高尔夫(25390澳元)还要贵。随着新车市场的萎缩，冠状病毒和SUV的快速普及，马自达3离销量第一的位置还有很长的路要走。其实已经彻底跌出前十了。也许这一切都是马自达计划的一部分：从无处不在到你想要的，只要你愿意付出代价。

2020款马自达3 G25 Astina两厢售价：38，590澳元可用：现车发动机：2.5升四缸汽油发动机输出：139kW/252Nm变速箱：六速自动燃油：6.5L/100km(ADR组合)CO2: 152 g/km (ADR)综合安全评级：五星ANCAP(2019)。

以上知识分享希望能够帮助到大家！