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很多朋友对ns新游戏，nsx不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

在日本经济最辉煌的八九十年代，本土汽车产业也是百花齐放，百家争鸣，车型众多，让人爱不释手。即使是现在，很多老爷车在汽车行业也是有口皆碑的。传说中的超跑NSX绝对是其中之一。

对于一个品牌来说，每辆车都有一个不同的故事，NSX将被赋予讴歌更多的历史价值。上一代NSX2000可谓是日系跑车的一代魔幻车型。上世纪90年代，它率先集成了钛合金发动机曲轴等多项F1赛车独有的技术，也是全球首款采用全铝单体横向构造技术的车型。现在，NSX已经成为收藏界的热门模特。

作为讴歌美国和讴歌日本共同打造的超级跑车，美国制造。讴歌NSX的诞生对于本田和讴歌来说都具有划时代的意义，向世人证明了超跑绝不是欧洲人的专利。

NSX从1990年8月问世至今已有近30年的历史，经历了16次迭代和更新，其中包括12次重要的演进和创新。然而，进入千禧年后，NSX的技术创新放缓。第一代NSX长达16年的创作生涯在2005年宣告结束。与此同时，新一代车型仍在研发中。

十年磨一剑，2015年1月，NSX在离开市场10年后正式全球发布，随后在2016年12月29日，这款搭载讴歌乃至日系品牌最高科技的全新一代讴歌NSX正式在国内上市。这款传奇超跑的到来，不仅满足了消费者对NSX的感情，也体验了讴歌品牌的尖端科技和先进设计。

新一代NSX采用了由3.5T V6双涡轮增压发动机和三个电机组成的混合动力系统。其中汽油机最大功率373kW(507PS)，峰值扭矩550N.m，发动机转速可达7500rpm红线。同时，后轮轴配备了最大功率35kW(48PS)、峰值扭矩135Nm的辅助电机。在前轴上，NSX还配备了两个功率为26kW(36PS)和扭矩为73N.m的电机

同时，混动系统在匹配SH-AWD四驱系统0-96km/h加速时间的3秒内，可达到最大功率427kW(580PS)，峰值扭矩644N.m，最高车速307km/h。

当然，作为一款超级跑车，光靠动力并不能说明一切。强度高，重量轻，也是超跑的诉求。NSX采用多种复合材料，包括铝合金和碳纤维材料，以有效控制车身的重量和刚度。同时，在空气动力学方面，NSX采用了“综合气流管理”的方法，可以在保证前后压力平衡的同时，最大限度地降低气动阻力，同时也为其混合动力单元提供高效的热管理。

新一代NSX是由本田美国和本田日本团队打造，在美国制造的超级跑车。本田美国R&D中心位于俄亥俄州马里斯维尔，负责产品R&D、制造、工程和试验场运营。新一代NSX以其尖端的造车技术、非凡的驾驶理念、技术前瞻性的设计和尊贵的品牌体验为载体，使得这款车在欧美国家，尤其是在美国汽车行业有着非常高的地位。

NSX独家生产工厂生产线上的员工平均拥有15年以上的工作经验。

日前，兵哥有幸受邀参加厂商举办的讴歌超级跑车NSX媒体体验日，感受本田美国和本田日本车队所倾注心血的黑科技；同时我们也体验了兰博基尼盖拉多和法拉利599作为传统燃油超跑和混合动力超跑的区别。总体来看，采用混动技术的新一代NSX的舒适性更适合日常驾驶，动力表现明显优于传统燃油超跑。

以上知识分享希望能够帮助到大家！