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-英国摩托车品牌黛安芬拥有世界顶级的三缸发动机技术，其中675cc直列三缸发动机在中级摩托车中占据主导地位。独特的三缸结构融合了直列两缸和直列四缸的优点，将充沛的动力输出和轻量化的整体重量完美结合，在排气声音方面也足够吸引人。电钻的声音让人抓狂。

今年9月，黛安芬推出了一款全新车型Trident，搭载660cc直列三缸发动机。从排量上看，新引擎由675cc改为660cc，让人一头雾水，但仔细想想，不难发现它针对的是日系中级车型。日系中级街车最畅销的是川崎Z650和本田CB650R，在动力上可以满足大部分摩托车爱好者的需求，价格也相对较低。这么高的性价比真的很难拒绝。

川崎z 650本田CB650R和三叉戟660都把这两款车型作为第一对手。相比三叉戟的81ps马力，Z650的68ps和CB650R的76ps明显逊色。扭矩输出方面，三叉戟将三缸发动机的最大扭矩调至64nm/6250 rpm，与直列两缸的Z650保持一致，提前在1750rpm爆发，对于一辆街车来说非常实用。毕竟中低速是有轨电车使用最频繁的区域。

除了动力上的优势，这款发动机还增加了更多的电子控制系统，拥有街道和雨天两种骑行模式，并提供牵引力控制系统。相比日系车型，这些配置也占据绝对优势。同时，Trident 660还配备了具有蓝牙功能的TFT仪表，可用于通讯、导航和GoPro控制。

设计没有采用流行的激进取向，而是用极其简洁的线条勾勒出一个复古的造型，回归英国机车文化的早期形象。大灯采用LED光源，满足日常使用需求，尾灯与车身融为一体，没有刻意的点缀。14升油箱上印有黛安芬标志性的“T”标志，始终彰显其纯正的英国身份。凹形为膝盖留出了空间，使骑行体验更加轻松。

凯旋三叉戟的尺寸为2020x795x1089mm，轴距为1401mm，整备质量为189kg，座椅高度为805 mm，减震器配备了昭和41mm(SFF)的倒前叉和中置后减震器。制动系统配备前双310mm浮动制动盘，带日清单向双活塞卡钳，后255mm集成盘，带单活塞卡钳，采用5辐铝合金轮毂，米其林Pilot Road 5轮胎。

三叉戟在中产阶级的街车中确实是一款很有吸引力的车型，但是目前国内还没有关于它引进的消息，所以如果你喜欢这款三缸街车专家，那就只能关注凯旋中国的下一步了。文章由易车号作者提供。

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