新cc异响，新cc

很多朋友对新cc异响，新cc不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

全新一代大众CC的外观设计采用了大众最新的设计语言。前脸造型更加犀利。前半部大尺寸镀铬饰条与两侧的LED大灯相连。下格栅采用贯穿式设计，大口。车子的造型非常夸张，运动化的前包围让整个车身看起来更加低矮、运动。

2、 内饰与外观相同，延续了现款cc的设计，但内部使用了大量碳纤维装饰，包括方向盘、门板以及中控台上的alcantara材质等。这些材料也增添了车内的氛围。它增加了很多运动。 3、 车身尺寸增大，但溜背造型影响后排乘坐体验。我们之前试驾过标准版cc，而在全新一代cc的实际体验中，后排空间表现还是相当不错的，甚至可以说不逊于同级奥迪A4L并且由于溜背造型的影响，后排头部空间也会受到相应影响。不过好在后排地板基本都是平面设计，再加上大众一贯的高标准，所以乘坐体验还是相当愉悦的。

长宽高分别为486918701459mm，轴距达到了2841mm。在同级别车型中，一汽大众CC的轴距排名第14位。一汽大众CC猎人380TSI猎人版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，增加整车的采光量。在同价位同级别车型中，一汽大众CC后备箱容积排名第五。空间性能受到模型定位的限制。性能尚可，平整度没有问题。然而，总空间是平均的。

大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）和湿式双离合器（DCT）的组合。与一汽大众CC搭配的2.0发动机动力表现中规中矩，低端扭矩较弱，有滞后。官方实测一汽大众CC的零到百加速成绩为7.8S，在18万至25万元中型车中排名第24位。

一汽大众CC的主被动安全配置非常齐全，包括手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、自动泊车、LED日间行车等车灯、胎压监测、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、侧气帘、制动力分配（EBD/CBC等）、儿童座椅接口、车道保持（LKAS）、膝部安全气囊、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、制动辅助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制动（ABS）、HUD平视显示等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择，信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大灵活，易于连接网络、外设等，显示效果更大；发动机启停可节省10%至15%的油耗，由于是热启动，所以对发动机的磨损可以忽略不计；自动驻车可以避免长时间制动或需要频繁拉手刹。

为了对一汽大众CC有一个更全面、客观的了解，您可以去易车一汽大众CC论坛，浏览历史上购买过该车的用户的留言。

以上知识分享希望能够帮助到大家！