车圈“超级网红”升级 抢先体验特斯拉Model 3焕新版 特斯拉model3

网上有很多关于车圈“超级网红”升级 抢先体验特斯拉Model 3焕新版的问题，也有很多人解答有关特斯拉model3的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、车圈“超级网红”升级 抢先体验特斯拉Model 3焕新版

一、车圈“超级网红”升级 抢先体验特斯拉Model 3焕新版

【EV视界原创试驾】现在汽车圈有很多网络名人车，特斯拉Model 3堪称其中的超级网络名人。今年9月1日，特斯拉Model 3迎来了自2016年发布以来的首次改款。变更后命名为焕新版，共25.99万元和29.59万元。今天，我就先带大家体验一下。我们今天试驾的车型是Model 3 Huan，预售价29.59万元，是长寿命全驱车型的新版本。

新版特斯拉Model 3 Huan外观变化明显。新的大灯设计看起来更加修长，前保险杠的造型整体感更强，取消传感器后看起来更加简洁。来到车身侧面，车身整体轮廓变化不大，整体看起来还是那么动感精致。数据方面，车身长度4729mm，轴距2875mm，轴距长度还是不错的。

新款Model 3标配18寸光子轮圈，我们试驾的车配了价值6000元的19寸双色轮圈，看起来更动感，真的不花钱。新版Model 3在前门门槛位置增加了固定锁，这是为了防止发生碰撞后前门相对位移而无法打开车门。这个设计在安全方面考虑的很周到。

尾灯是新版Model 3 Huan最大的变化。这一次，全部集中在后备箱盖上。与老款车型上的分体式尾灯相比，新造型看起来更具整体感。值得一提的是，新车尾部还取消了特斯拉的logo，取而代之的是特斯拉的英文字母。相比较而言，这个设计就简单多了。

特斯拉Model 3欢新版内饰采用了更加一体化的内饰。除了方向盘，整个中控台都有中控屏，中控台的材质也做了调整，取消了之前的木质装饰板，采用了全新的纺织材质。包裹着，感觉更柔软，看起来更高级。

相比上一款Model 3，欢的新车型做了很多减法，比如取消了转向灯和变速杆，转向灯集成在方向版的左按键区域，一时间让很多Model 3车主很不舒服。不过，经过短时间的学习，也许大家很快就会习惯这种设计了。

此前，方向盘右侧的换挡杆集成在中控屏幕的左侧。上下滑动换挡是需要勇气的。也有必要将这样的高级设计引入生活。我们不得不佩服马斯克。不过这样的设计确实更便于操作，但也需要一段时间来适应。有人想说，突然黑屏或者屏幕死机怎么办？不用担心，在屏幕上方，还有一个实体换挡键来应对。

新版Model 3 Huan在座椅方面也有所调整。之前特斯拉Model 3的前排座椅只有加热功能，现在也增加了通风功能。这个变化还是很友好的，因为夏天很实用。后排座椅依然只有座椅加热功能。它增加了一个8寸的屏幕，不仅可以调节后排空调的风量和温度，还可以切歌看电视剧和电影。这一项的升级还是很人性化的。

值得一提的是，之前大家比较关注的后门应急把手，是新版本3欢配备的，位置在后门面板的储物格内。只要打开盖子上的黄色拉手。

动力方面，Model 3后轮驱动有了新版本，最大功率194kW，最大扭矩340Nm，百公里加速6.1秒，CLTC续航里程606km。我们试驾的Model 3拥有新版本的长寿命全轮驱动，最大功率331kW，最大扭矩559Nm，百公里加速4.4秒，CLTC续航里程713km。单从数据上看是不够的，但是有一些盈余，但是又有一个人觉得自己的车马力大，又有一个新能源车主觉得自己的车续航时间长。

这款车的驾驶模式可以分为舒适型和标准型。在舒适模式下，踩下油门踏板让整个旅程感觉更加柔和，所以舒适模式更适合步行和女生驾驶。标准模式适合对动力要求较高的人。动力踏板在起步阶段相当灵敏直接，可以说在路上想超车谁就超车谁。

这款车的底盘配置是前双横臂和后多连杆的组合，整体调校还是比较硬朗的，尤其是在曲率较大的弯道。当坑洼和减速带过小时，感觉是先软后硬，给我的感觉是比上一代车型好。与上一代相比，这款车的NVH水平也有所提升，无论是轮胎噪声还是风噪，在高速行驶时都得到了非常好的抑制。写在最后

经过短暂的试驾体验，觉得虽然新版Model 3 Huan比上一代贵了一万多，但是从车辆改进的角度来说还是值得的。这款车已经预订满了，第一批新车将于10月份交付。随着新车的到来，如果你有兴趣，可以亲自感受一下它的魅力。【本文来自易车号作者EV Vision，版权归作者所有。请以任何形式联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关]

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