标致508改装视频，标致508改装

很多朋友对标致508改装视频，标致508改装不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

一句有趣的话可以概括国人买车时对车辆功能和性能的需求心态，那就是“我不需要，但你必须拥有。”意味着对一辆车的需求不仅要满足已知的常见场景，还要满足稀有甚至未知的场景。毕竟交通法没有规定SUV禁止出轨，汽车不能挖泥。在日常出行场景得到满足的情况下，潜在的、未被发掘的或极致的产品力往往能体现一辆车的好坏。

不自觉的新兴法国风格，剩下的一定是驾驶操控和赛道。标致是一个拥有120年赛道基因的汽车品牌。无论是勒芒还是达喀尔，都在无数的赛道上战斗过。标致的车型，也运用了赛车的制造理念和技术。这就解释了为什么标致总是用各种意想不到的亮眼成绩刷新人们的认知，聚集了一批粉丝。

例如，去年，标致2008以75.9公里/小时的成绩击败宝马M4，成为2021年麋鹿测试的第一名。同年，东风标致508L还获得了2021年CCPC中国汽车冰雪挑战赛汽车组综合冠军。不久前，它以1分22秒成为上海天马赛车场最快的b级车。用造赛车的要求造日常用车，是标致对“你不用，但我一定给你”的诠释。

在汽车消费需求日益增加和多样化的今天，单纯的速度和驾驶性能已经不能满足部分消费者对“性能冗余”的期望。现在，很多年轻人都把目光投向了车辆改装。说起改装，标致508L是走在用户前面的。“调峰计划”应运而生。

最近，一个“巅峰改造计划”应运而生。东风标致将通过“30天限时改装”探索标致508L的改装极限，完成高级性能驾驶操控。改装后，标致508L还将在赛道上行驶，挑战法拉利488。目前改装正在进行中，也吸引了不少观众，对这款改装车的最终产品非常期待。

我们所知道的一些知名改装案例，都是基于平原车强大的改装潜力实现的。原车机械质量不过关，再好也无济于事。高强度的车身使得极致轻量化成为可能。

相比巅峰改造计划能打造出怎样的“标致508L”，相信大家会更关注原车在改装过程中所展现出的品质和性能潜力。首先是标致508L的超高车身强度。一般来说，车辆改造越多，对车身结构强度的要求就越高。标致508L之所以能参与巅峰改装计划，首先是超强的车身强度。标致508L车身高强度钢的使用占70%以上。

在车身最重要的纵梁、A/B柱、座椅横梁、车门防撞梁等部位，采用了1500MPa高强度热成型钢。这种钢材硬度可以承受两头成年大象的重量，而美国导弹驱逐舰的材料强度只有550MPa。此外，部分车身采用铝合金材质，镀锌板在整车中的利用率高达88%。车体的钢架结构除了铁壁，还采用了类似太空舱的笼式结构，可以保证不同方向的碰撞和冲击。

超高车身强度用于改装的另一个好处是，它使更轻量化成为可能。为了获得更强劲的车辆加速性能，巅峰改造计划中减少了车身钣金。如果标致508L不用那么多高强度热成型钢，肯定是不行的。

良心材质坚持可见一斑。

其次，在改装过程中，我们也能找到标致508L的良心材料，在原车拆解的零件上就能看到。标致508L采用了系统、全方位的绿色材料设计体系，在车舱内大面积应用了环保材料，如仪表盘、车门护板、进口环保涂塑蒙皮材料，所有皮革材料采用环保水性涂饰剂，生产过程中无有害气体排放，绿色环保，符合全球最严格的环保法规。

标致508L车内VOC(苯、甲苯、甲醛等有害物质)含量极低。PM2.5高效活性炭和洁净座舱空气净化系统的加入，保证了座舱内空气质量的长期健康。在降噪方面，标致508L车舱还采用了大量高性能吸声材料和降噪设计，如1.31的优质隔音棉、前双层隔音玻璃和24块密封膨胀板，使噪音得到有效过滤和阻隔。

据说标致508L整车的隔音措施多达111项，比如图中的大面积隔音棉处理。标致对品质的坚守可见一斑。

五连杆独立后悬架给运动一个更高的极限。

标致508L在与驾驶操控修改最相关的底盘悬挂方面也很有天赋。在改装方案中，标致508L因为采用了五连杆独立后悬架，所以改装空间更大。要知道，一般b级车为了成本，都是采用三连杆和四连杆后悬架。标致508L采用了普通豪华品牌才有的五连杆独立后悬架，机械品质更胜一筹。

五连杆独立后悬架可以控制车轮在六个方向的自由度，简而言之就是可以提供更好的车轮触地性能，从而最大限度的利用轮胎抓地力，带来更好的操控性能，不仅驾驶舒适，而且更具运动性。标致508L的后悬架也采用了特殊的全铝后轮轴设计，不仅强度更大，还直接减重15.1kg，如图所示，减震器直接斜向接近塔尖。

斜拉杆，结构上类似于跑车常用的推杆减震器，保证了车辆在弯道行驶的同时，也为激烈的驾驶提供了更好的支撑。此外，后悬架还采用了防侧倾杆，在激烈的行驶状态下也能保证车辆的侧倾姿态。可以说五连杆式后独立悬架不仅可以让平原车508L拥有更强的驾驶操控极限，也为后期改装预留了更多的空间。

此外，标致508L还拥有同级唯一的AMVAR可变独立悬架，通过调节减震器的阻尼，可以满足不同路况下对操控和舒适性的要求。制动面方面，标致508L平原车匹配330mm直径超大前刹车盘和全陶瓷刹车片的制动系统，抗热衰减性好，保证了激烈驾驶的制动可靠性。百年赛道基因的先天优势难以重现。

除了硬核的硬件实力，标致508L还有一个常规改装无法比拟的先天优势，那就是百年赛道基因所蕴含的经验沉淀，这是其他品牌无法复制的。依托百年赛事、数千大数据积累和数年底盘稳定性验证，标致创造了令其骄傲的CLDR大师底盘调校。标致508L在量产前经历了六轮完整的底盘调校和四次微调优化，拥有几乎同级别中最好的底盘调校水平。

在这一点上，不是简单的改装就能实现的。

对于很多人来说，改装可能是一辆车的最终归宿，他们追求的是赛道的外观和性能。但是对于更多的人来说，一个素食车的陪伴更正常。如何满足他们这个时候“我可以不用，但你必须要有”的需求？其实从巅峰改造计划可以看出，标致508L是个不错的选择。

在改装过程中，我们可以看到标致508L提供了赛车方向盘、五连杆独立后悬架、AMVAR可变独立悬架、超大陶瓷刹车片、高强度车身等普通b级车改装后才能得到的配置。而这些，一辆标致508L的车都为你准备好了。

总的来说，巅峰改造计划让更多人对标致508L有了更深入的了解，包括百年驾控基因，巨大的改装潜力，越级驾控配置。标致508L确实是驾驶操控的好车。不得不说，接下来和法拉利488的PK，越来越值得期待了。

以上知识分享希望能够帮助到大家！