起亚k2两厢改装潜力，起亚k2两厢改装

很多朋友对起亚k2两厢改装潜力，起亚k2两厢改装不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

起亚K2是国内小型车市场的热门车型。它有时尚的外观，不错的内饰和丰富的配置，还有这样亲民的价格。是很多人买第一辆车的首选。价值10万左右的起亚K2，原车隔音还是有很多不足。

今天，一个骑着起亚K2的人在汽车音响里受到了欢迎。他觉得K2跑起来有点吵，让他很不爽。我们的隔音技术人员和海洋之声的车友都去路上测试了。当车速低于40KM/H时，各方面噪声均可接受。当车速继续提升时，车内噪音开始增大，车内噪音已经达到80分贝。这种分贝的噪音让车里的人说话都不方便，更别提听歌和开车的乐趣了。

最后，根据K2的路试结果，我们的隔音技师推荐车友做一次全车隔音。现在，我们来学习一下如何做好全车隔音。

起亚K2整车隔音施工清单改装车型：起亚K2改装项车辆隔音改装材料：日本中岛隔音材料首先，车门护板拆下后，K2原车门板结构露出。原车车门门板上只有薄薄的塑料防水膜，没有发现隔音设施。

这次的隔音材料是日本中岛的隔音材料。门板隔音我们用的是中岛的Q-mat防振板，平铺压制。隔音不仅加强了门板的钣金，使门板变得厚实，还阻隔了汽车行驶时产生的门板共振，大大降低了风噪。

原车最外面的橡胶门板，主要用的是吸音材料。原车虽然也有吸音棉，但是原车的吸音棉比较薄，覆盖面不够大，起不到吸音的作用。我们换成了日本中户的Q-Liner吸音棉，可以起到更好的吸音作用，更有效的降低风噪。

轮胎噪声是汽车行驶时的主要噪声之一。为了降低轮胎噪声，翼子板和后行李箱的隔音起着重要的作用。现在我们先来了解一下挡泥板隔断怎么做。为了使挡泥板完全隔音，我们需要拆下挡泥板。拆下翼子板后，我们可以看到翼子板和原车的轮弧之间会有一个空隙，这个空隙里没有隔音。

挡泥板的隔音包括两个方面，一个是隔音，一个是吸声。先将中轨Q垫止振板分块粘贴在翼子板和轮弧上，再将中轨Q毯吸音棉粘贴在止振板上。Q垫可以抑制行驶过程中产生的抖动，从而减少噪音的来源，再用Q毯吸音棉吸收噪音的能量，通过减弱噪音的能量来降低噪音。

底盘隔音构造，首先看原车驾驶舱底盘。一般驾驶室底座因为没有坐满，会产生很大的空气阻力，会形成很大的噪音。为了消除这些干扰声场的噪音，隔音也是必须的，并且为了达到良好的隔音效果。

驾驶舱底盘一楼中路隔音，占地面积大，靠近路面，轮胎，发动机。从这里进入的噪音很多，多为低频噪音，穿透力极强，对驾驶舒适性影响很大。第一，我们采用中间Q垫隔音材料，强化地板钣金结构，减少振动和共振，提高乘坐舒适性。然后用中间的吸音棉阻隔噪音，尤其是低频噪音，让驾乘者有良好的驾驶体验！

在驾驶室二层中路Q-Liner吸音棉的施工中，吸音棉可以同时吸收噪音，所以吸音棉在底盘的这个位置起到了更好的作用。如果后备箱是空的，没有隔音，大量的风噪、胎噪、尾管噪都会从这里传入驾驶舱。坐在前排会觉得特别吵，甚至会导致体质弱的人长期晕车。

后备箱底盘一楼中路Q-mat隔音构造，后备箱隔音能有效降低低频噪音，止振板能更好的降低共振、路面噪音、轮胎噪音。在后备箱底盘二层Q-Liner吸音棉的构造中，吸音棉通过吸收噪声的能量，削弱噪声的能量，从而降低路面噪声和轮胎噪声。原后备箱两侧基本没有隔音，后备箱两侧是后面轮胎噪声的主要传播通道。

后备箱两侧第一层中间道路隔音的施工效果，轮胎噪声和来自地板的道路噪声首先通过这个地方，然后传递到汽车地板。使用中间Q垫隔音材料升级隔音，可以先衰减一部分轮胎噪音和路面噪音。尾箱两侧二层中间道路吸音棉的施工效果，防振板和吸音棉可以更好的降低共振、路面噪音和轮胎噪音。

起亚K2整车隔音改造升级中路隔音完成！起亚K隔音后车身钣金加强，车内振动和共振噪音明显改善。改装后路试，噪音数据也明显下降，而且在高速公路上，车内人与人之间的对话也显得轻松了许多，车内噪音得到有效抑制，舒适性大大提高！这次起亚K2中路隔音改装升级，让车主们非常满意，爱不释手！

以上知识分享希望能够帮助到大家！