加长宝马760，加长宝马

很多朋友对加长宝马760，加长宝马不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

宝马X1一直是宝马家族中最小的SUV，不过虽然是最小的，但是现款宝马X1的轴距在国内进行了加长，空间也成为了同级豪华车型中的佼佼者。但是现在的宝马X1已经推出六年了，从产品周期上来说已经到了一个衰退期。新车型于今年5月在欧洲上市，这意味着国产版X1离我们不远了。

近日，代号为U12的全新宝马X1已经在工信部申报。新车最大的调整在于轴距。国产新一代X1与海外版相比，轴距增加了110mm，比现款高出22mm，成为史上最大的X1。据悉，新车将于明年3月正式投产。

从申报图来看，新一代X1采用了宝马SUV家族最新的设计风格，设计与海外保持一致。双肾进气格栅加大的同时，下进气格栅的面积进一步加大，两侧的LED大灯组也与品牌的3系车型保持一致。

侧面轮廓没怎么调整，还是大家都很熟悉的样子。霍克斯霍恩角使它有一个更大的窗口。尺寸方面，新一代宝马X1分别为4616mm(比现款X1多51mm)、1845mm(比现款X1多24mm)、1641mm(比现款X1多21mm)、2802mm(与现款X1相比)。相比海外标准轴距，国产宝马X1在尺寸上全面进化，运动感极强，在气场上输给了现款宝马X3。

新一代车型轴距进一步加强，显然意味着更加强调空间实用性。它的空间表现必然会是宝马X1未来上市的一大优势。

车尾采用了更加复杂的尾灯造型，样式采用了全新的设计，提高了辨识度。此外，后扰流板、扩散器等运动套件的加入也再次提升了新车的运动感。

相比外观，内饰的变化更值得关注。这款新X1将采用宝马最新的10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏幕，还采用了最新样式的多功能方向盘和电子换挡机构。而且整车中控台的造型明显比老款更时尚，更充满科技感。整个中控台向驾驶座倾斜，多媒体也升级到了最新的iDrive 8车载系统，界面与现款截然不同。

同时，新车还将提供自适应巡航控制、前碰撞预警、电动调节和加热外后视镜、后视摄像头和倒车雷达。相比现在的X1，要智能很多。目前宝马X1只提供定速巡航，未来新一代X1将搭载L2级辅助驾驶系统。

动力层面，新一代宝马X1依旧基于前轮横置平台打造，新车依旧搭载1.5T和2.0T燃油动力。但由于车身尺寸更大，重量更重，发动机的功率会比老款有所增加，以保证动力性能不会受到影响。两款发动机的最大净功率分别为115kW和150kW。作为参考，现款宝马X1上的1.5T L3和2.0T L4发动机最大净功率分别为102kW和141kW。

考虑到宝马在国内大力发展新能源，预计新一代宝马X1后期会带来插电式混动纯电动版。

价格方面，全新宝马X1在美国市场的起售价为3.86万美元，约合人民币26.88万元，现款车型国内售价区间为27.98万-33.98万元。虽然新款宝马X1尺寸有所提升，但最终价格不会有大的调整。为了增强竞争力，起步价预计为28万元，低于奔驰GLB 29.98万元的起步价。

从动力上可以看出，新一代宝马X1依然搭载了被中国消费者诟病的三缸发动机。不过虽然入门级版本X1有三缸发动机的短板，但是从市场反馈来看，在市场终端的优惠政策和宝马品牌的光环下，X1在市场上还是表现不错的。

虽然新一代宝马X1的外观升级并不明显，但内部科技气息的加强和更强的动力表现将在现在的基础上进一步强化其竞争力，未来的市场表现不容小觑。宝马X1的升级也把问题留给了奥迪Q3和奔驰GLA，我们将继续关注两车如何反击。

以上知识分享希望能够帮助到大家！