维斯塔潘经典比赛，维斯塔潘卫冕世界冠军

很多朋友对维斯塔潘经典比赛，维斯塔潘卫冕世界冠军不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

这个周末，所有的目光都将被吸引到迈阿密，因为国际名人将来到这座城市参加F1。由于F1的网飞效应，这项欧洲赛事吸引了大量美国车迷。这个成功的特许经营项目激发了现代流媒体中一些最有吸引力的比赛，并刚刚续订了第五和第六季。

这反过来又吸引了一批新的技术赞助商，包括谷歌、亚马逊、戴尔和甲骨文，他们可以利用自己的计算能力分析这些价值2000万美元的机器每秒产生的10万个数据点。这意味着2022年F1的赛程不仅仅是速度的庆典，2月到11月的每个周末都是数学、科学、数据的胜利。

此外，在赛道上测试的技术——由于管理机构不断变化的规定而不断发展——经常渗透到客车中，所以今天展示的东西可能明天就会出现在展厅中。以下是本周末人们在迈阿密国际汽车城硬石体育场周围发现的最好的技术。迈凯轮车队

迈凯轮F1车队今年受益于与谷歌和戴尔的合作。谷歌将Android和Chrome浏览器的logo放在兰多诺里斯(Lando Norris)和丹尼尔里卡多(daniel ricciardo)驾驶的MCL36汽车上，其主色调围绕着车轮盖。由于本赛季的新规定，轮罩自2009年以来首次回归F1赛车。现在由于多年的合作，变得更深了。

谷歌营销副总裁尼古拉斯德雷克(Nicholas Drake)在博客中写道：“这项合作可能会解决巨大而复杂的工程挑战——从通过人工智能提高车队的遥测和设计能力，到使用Android 5G加快决策速度并确保车队通信。”迈凯轮还使用Android连接的手机、平板电脑和耳塞来监控维修站的性能，以及戴尔的原型设计和模拟软件。

迈凯轮首席数字建筑师爱德华格林(Edward Green)在一份声明中表示：“我们一直在快速原型化我们的汽车，并通过数据驱动的工程变化让它们跑得更快，平均大约每20分钟一次。”在赛道上排名前五的赛车中，最快的赛车和最慢的赛车之间的差距可能只有0.15%，这使得戴尔提供的模拟能力对车队的表现不可或缺。红牛车队

红牛的赛车可能有让车队和车手马克斯维斯塔潘(Max Vestapan)卫冕世界冠军的药。甲骨文云软件，由其冠名赞助商提供，利用机器学习来分析比赛日的变量——从什么时候进站到用什么样的轮胎。软件会分析周五周六硬石球场练习圈的数据点，然后模拟操作，决定周日的最佳路线。这在新赛道上尤其重要，比如硬石球场的临时19转F1赛道，没有历史数据。

红牛车手塞尔吉奥佩雷斯表示，迈阿密花园的路面状况非常具有挑战性。“在这条赛道上没有抓地力，”他在周五的练习中落后后说。

计算技术也可能帮助红牛解决本赛季迄今为止大多数车队面临的一个挑战：赛车在长直道上以最高速度行驶时的弹跳效应，这被称为“兔子跳”。这是国际汽联修改2022赛季规则的影响，给了车队更大的权力控制地板，以产生向下的压力。

红牛的解决方案是增加车队RB18赛车地板上金属条的硬度和刚度。这种“滑板”设计还起到了防滑的作用，即底板一旦接触到轨道，就会减少弯曲。在2022年梅赛德斯-AMG Petronas赛季令人失望的开局之后，长期占据主导地位的梅赛德斯车队在迈阿密首次展示了其前后翼的更新。

国际汽联规则在2022年改变了前后翼的设计，并在中断9年后重新引入了梁式翼，这迫使团队重新设计他们的空气动力学系统，尤其是前翼，这是转向流穿过车身的关键第一接触点。梅赛德斯的升级旨在提高效率，减少乔治拉塞尔和刘易斯汉密尔顿驾驶的W13赛车的阻力。

拉塞尔在周五下午的第二轮练习赛中率先出场，这给车队和车迷带来了希望，梅赛德斯已经解决了问题。与此同时，七届世界冠军汉密尔顿(Hamilton)在周末获得了临时豁免，可以佩戴他不容易摘下的珠宝，包括铂金鼻环，因此车队可以全速前进。

以上知识分享希望能够帮助到大家！