东风本田civic220报价，东风本田civic

很多朋友对东风本田civic220报价，东风本田civic不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

说到本田，不得不说他家以技术实力为傲。本田技术宅这个词也深受广大车友的讨论和追捧。曾经被誉为传奇经典的B16B自然吸气发动机，在排量仅为1.6升的情况下，将最大功率推至185马力。正是这种良好的性能，让本田粉在提到发动机相关技术时，大谈性能和爆发力。技术奠定了基础，球场的表现也很惊艳。

让我们回到36年前。1984年，高性能衍生车——思域Si首次出现在思域轿车中。该车配备了由本田F1赛车技术改进而来的1.6升双顶置凸轮轴发动机，在当时拥有近乎恐怖的135马力。从此，思域也被赋予了“平民超跑”的高能形象。

90年代，让无数车迷心动的思域Type R正式诞生。该车标配前轴螺旋限滑差速器(LSD)、Momo制造的运动型方向盘、钛合金材质的齿轮头以及红色RECARO运动座椅。即使在今天，完整的JDM模型仍然是“性感的”，更难找到“拆卸零件”。

赛道上，EK9在北海道10胜赛道创造了奇迹。作为一款低级别的赛车，它成功终结了最高集团日产SKYLINE GT-R的51连胜，让世界为之瞠目结舌。从此，关于“思域”和“R型”的迷信在年轻人中疯狂蔓延，就像红头发动机的无尽速度。

2006年，第八代东风本田思域(CIVIC)正式进入中国。国内消费者第一次真正领略到这款拥有辉煌历史和丰富文化底蕴的“平民超跑”的独特魅力，为广大年轻车迷打开了一个新的眼界。第八代思域Type R搭载经典K20A“红头机”，代号FD2。

FD2的2.0升发动机在8000转/分时可以产生225马力的最大功率，其高亢迷人的声音犹如余音绕梁。虽然它只有右舵版，但国内大量粉丝通过移植权力获得精神满足。信仰仍在延续，两厢思域即将登场。

时过境迁，小排量涡轮增压发动机从自然吸气发动机手中接过了时代的使命。然而，对于本田来说，对速度和乐趣的追求从未停止。在涡轮时代，思域虽然告别了“万转红头”，却迎来了动力更强、操控更均衡的新生。33,354 fk2type R和FK8 Type R相继获得“新北最快前轮驱动”称号，日系先锋王者实至名归。更强的实力让对速度的信念得以延续。

当信仰之光照进市场，东风本田思域已经发展到第十代。在中国经过13年的努力，获得了中国140多万用户的信赖。脱胎于第十代思域Type R(FK8)的两厢版思域即将首次登陆国内市场。听到这里，各位骑手准备好了吗？

如今，东风本田两厢版思域即将千呼万唤始出来，最接近Type R的梦想和信念终于要在中国延续了！从之前曝光的相关信息来看，两厢版思域采用了海外原装版本，原厂自带中央双出，外加自带尾翼和爆裂运动。对于每一个小伙伴来说，它的到来就是福音！

第一代思域诞生之时，作为一款经济实用的家用车，为全球无数家庭带来了可靠、稳定、便捷的出行。50年来，思域不仅赢得了全球数百万家庭的信任和支持，还凭借自身的技术优势在各大赛事中赢得了荣誉。相信有了这样的成绩，东风本田思域两厢的上市肯定会对国内市场产生相当大的影响。

以上知识分享希望能够帮助到大家！