Fiat500l 油耗，fiat500l

很多朋友对Fiat500l 油耗，fiat500l不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

曾几何时，我们都以为“L”只是长了点(加长)，但事实告诉我们，事实并非如此，因为远在大洋彼岸的意大利品牌菲亚特早在2012年就开始玩L车型了，但他们的L大，意味着更大，和我们在国内玩的加长不是一个概念。图：从外观上可以看出这款车不仅仅是长了一点。照片：这个后45度角让边肖想起了雪铁龙C3毕加索。

这款罕见的“L”车型就是菲亚特在2012年推出的菲亚特500L(330)。之所以推出这款特别的L车型，是因为菲亚特为了简化车型，打算将菲亚特Idea、蓝旗亚Musa、菲亚特Multipla三款车型整合为一个汽车系列。这三款车型是FCA集团在1998年和2000年初推出的微型面包车车型。当然，FCA集团不会仅仅为了简化车型而将三款车型合二为一，而是会在500L车型中再增加一款衍生车型。

这里要提一下上面边肖提到的三个集成模型。三款车型之一：蓝旗亚穆萨是菲亚特Idea的姊妹车型。简单来说，只有菲亚特Idea和菲亚特Multipla是真正融合的。整合后诞生的车型分别是菲亚特500L和500L Living(这两款对应的是穆萨和Idea)。500L和500L Living的区别在于，Living是普通版500L的加长版，所以可以做5座和7座的车型。

说这是微缩版菲亚特500改装车有点说不过去，因为这个500L已经自成一个系列了。首先，菲亚特500是A级(A级)城市车，这款500L升级为B级(B级)的小型货车车型。此外，这款500L基于FGA第二代小型平台打造，而普通菲亚特500基于FGA Mini平台打造。

这就意味着这款菲亚特500L和菲亚特500只是外观和名称上的相似，基本上是两种完全不同的车型。

图：菲亚特500L也是第一款使用第二代小平台的车型。菲亚特500L Living的车型代号是351。

菲亚特500L的车身尺寸为：长4150mm，宽1780mm，高1660mm，轴距达到了2610 mm，至于住，它的车身长度从4150mm加长到了4350mm，但轴距却一点没变。从轴距没有增加可以看出，第三排住最多是儿童级空间，所以这个住更多的是5+2的模式。

之所以推出7座车型菲亚特500L Living，据说是因为Living版本来是打算出口北美市场的，但是最后因为某种原因，Living没有出口海外市场，而是留在了欧洲市场。说实话，即使这款菲亚特500L能成功打入美国市场，边肖认为也无法取得好的销售成绩。

本来菲亚特500整个系列都是比较小众但是极具个性化的车型，受众比较少。就算活版在美国是作为B段的7座小货车车型卖的，以它的受众群体和进口车的高昂价格，他们为什么要花那么多钱去买一个本田奥德赛没有用过的小货车车型呢？

图：500L Living第三排座椅隐藏后，后车厢空间比五座版更有优势。有理由相信，大部分购买Living的用户放好第三排座椅是正常的。

至于动力部分，虽然500L和普通的菲亚特500在平台、车辆定位、车身尺寸上有所不同，但说到动力部分500L还是菲亚特500。500L搭载的发动机从0.9L自然吸气直列双缸发动机到1.4L直列四缸涡轮增压发动机，还有1.3L和1.6L直列四缸柴油发动机可选。不过发动机从来都不是菲亚特500的特色，所以别忘了这是一款有个性的城市精品车。

图：2018年，500L的车进行了中间改款，仪表盘重新设计，增加了多媒体娱乐系统，外观也略有改动。图：原7座版Living更名为500L旅行车，但2021年停产。

边肖认为，只要把菲亚特500整车从欧洲市场出口到海外，就会遇到水土不服等问题，因为汽车本身不符合他们的国情和人民的需求。

就说我们国内市场吧。那些媒体和键盘体天天说两厢小钢炮怎么这样，非买不可。但实际上，他们开的可能是凯美瑞、奥德赛、CR-V等与小钢炮或小众车型无关的车。另外，中国人买车要求的是“大夹够吃”，车身尺寸大的SUV是他们的首选。

这个时候，如果你给他们一辆菲亚特500L Living看看，你甚至可能会问这款车为什么这么小，为什么卖这么贵的价格。所以，按照目前国人的购车和用车需求，菲亚特500L这种欧洲城市精品车注定是出不了我们国家的。

以上知识分享希望能够帮助到大家！