1745皮筋配多大钢珠，174

很多朋友对1745皮筋配多大钢珠，174不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

外观方面，新车延续了三菱最新的家族化设计，并在细节上进行了调整，比如新车的前格栅采用了镀铬装饰条，两侧大灯内部采用了led光源。车身侧面和尾部的设计也采用了更加圆润饱满的造型，新车尾灯组集成了一个“C”字形的led灯带。

进入车内后，内饰布局基本没有变化，只是细节有所升级。比如副驾驶前部增加了仿木纹设计，副驾驶侧增加了山猫logo。

中控台上，新帕杰罗的表现还是很有特色的。虽然没有使用现在流行的大尺寸液晶屏，但是一些功能基本都有配备，比如esp车身稳定系统、倒车影像、雷达加影像、全景天窗等。都是标配，而高配车型还配备了全景天窗、真皮座椅、车载冰箱等高大上的舒适配置，在同级别车型中很难找到对手。

帕杰罗(进口)车长4900mm，车身宽度达到1875mm，轴距2780mm，中规中矩。在同级别车型中，帕杰罗(进口)的轴距排在第25位。车内空间在同级中比较宽敞，车高车宽都比较理想，后排腿部空间也不会感觉局促，在同级中属于中上水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感。在同价位同级别车型中，帕杰罗(进口)的后备箱容积排在第25位。

空间比较规整，没有明显突起，整体装载量不错。

帕杰罗(进口)3.0L平行进口高配版采用3.0发动机，最大马力174，峰值扭矩255，匹配手自一体变速箱(AT)。3.0配帕杰罗(进口)的发动机动力表现中规中矩，低扭矩弱，能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排名第一。

帕杰罗(进口)的主被动安全配置比较齐全，包括LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等。)、制动力分配(EBD/CBC等。)和制动辅助系统(英国航空公司/VSC)。

其中防抱死制动(ABS)既能保证附着力，又能转向避障。牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等。)能使汽车在各种行驶条件下获得最佳牵引力；制动力分配(EBD/CBC等。)保证了车辆的稳定性和安全性。为了更全面客观的了解帕杰罗(进口)，可以去易车帕杰罗(进口)论坛，浏览历史上买过该车的用户留言。

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