家能做什么幼儿园作业，家能

很多朋友对家能做什么幼儿园作业，家能不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

业内人士都在说，这是一个新能源、智能化的伟大时代，技术的变革将带来汽车体验的重大改变。

但另一方面，消费者似乎并没有完全理解新能源和智能技术如何改变他们购买的新车。最简单易懂的答案，也是最片面的，就是它可以拥有更低的消费成本，无限购、无出行限制，还有一个争论不休的“自动驾驶能力”。

显然，正确答案远不止于此。新能源向动力总成的转变，不仅降低了内燃机的油耗，而且凭借电机优异的零滞后、高扭矩特性以及固有的更安静的NVH性能，使得新能源车型的动力质量更加出色。至于智能化给汽车带来的变化，除了所谓的“L2级辅助驾驶”之外，还有更多隐形的变化，比如对车身结构的智能化、对底盘滤振控制的智能化等。台湾真正好的新能源智能车型应该有能力全面超越任何同级别的传统燃油车型，甚至比下一级燃油竞争对手表现更好。

10月14日，我们体验了这样一辆车型为——岚图梦想家；一款智能新能源MPV车型，之所以被称为“全面超越任何同级别传统燃油车型，甚至超越越级车型”，“竞品燃油产品，表现更出色”的实力，源于以下事实：与同场试驾相比，还有此前被誉为各级别MPV标杆的车型，例如类似价位的别克GL8、丰田赛车。那，甚至还有“百万级豪车”阿尔法。

经过全面的试驾对比，岚图梦想家相比这些传统燃油车型确实做到了全方位碾压。

智能+底盘：实力超越百万豪车品质

现场试驾的第一个项目是对比揽图梦想家与竞品的驾驶情况，穿越相同的十字轴颠簸路段和连续减速带路段。

作为对比评价的依据，除了我们自身的体质差异外，还有“一杯水”的问题。以同样的速度、同样的车手完成比赛后，剩下的水多的车自然会更加稳定和舒适。选择。

结果是无论对比哪辆车，岚图梦想家都是最稳定、最舒适的。

这样的性能对于超级机箱硬件来说是不可或缺的。首先是诚意十足的前双横臂+后五连杆铝合金独立悬架。与常见的普通前麦弗逊+后四连杆结构相比，前双横臂+后五连杆可以为车辆提供更好的侧向支撑，带来更好的舒适性和稳定性，让车辆在各种路况下都能保证良好的驾驶体验，例如如加速和转弯；而且铝合金比传统钢铁材料更轻、更坚韧、更安全。在保证强度的同时，更轻的簧下质量也能大幅提升动态品质，自然更加稳定舒适。

当然，仅仅因为悬架材料和结构更好，绝对不足以完全碾压竞品。事实上，蓝图为梦想家底盘准备了更多杀手级功能。不仅是同级中少有的主动空气悬架，可以自适应调节悬架的高度、软硬度；它还通过智能技术赋能，延伸出一套“魔毯”功能，应用于CDC减振。在该设备的支持下，梦想家可以智能联动减震器与车辆前置超清摄像头，每秒500次扫描车辆前方道路数据，提前识别特殊路况并进行动态响应每秒100次，主动识别并输入路况。悬架阻尼的信息化和智能调节，让梦想家在任何路况下都能为乘客提供舒适一致的驾驶体验，提供更高级别的驾驶舒适性。

而就这一点而言，放眼整个MPV市场，梦想家就是一个标杆。

智能+停车辅助：大车也能灵活轻松驾驶

说起MPV车型，很多人的第一印象是“商务车、接待车”，但事实上，近年来，随着二三胎市场的日益普及，一款好开、好用的车使用MPV车型也越来越成为很多家庭照顾孩子的首选。

成为家庭用车或者带孩子的保姆车后，MPV不得不面临一个问题：如何让这样的“大车”好开、好停车。

由于空间限制，我们在本次试驾期间未能体验梦想家的“L2辅助驾驶功能”，但我们简单体验了其“APA全场景自动泊车系统/RPA遥控泊车系统”，并且已经体验过。充满惊喜。

从车身尺寸来看，梦想家是一款中大型MPV，空间充足，使用第三排时后备箱也很大。参数自然也不小。车长5315mm，宽1985mm。无论用哪个指标，都比普通家用轿车/SUV车型大很多。如果你是带着孩子使用，尤其是家里有女司机，你可能会有感觉。停车时有压力。

好在它的“APA全场景自动停车系统/RPA遥控停车系统”很好用。在我们的实际体验中，其视觉融合停车系统无论是有标记的车位还是无标记的车位，无论是垂直、对角还是水平停车，都能快速识别并停车；值得一提的是，即使是在紧凑的路边停车位，比如前后只有400毫米余量的情况下，这款超过5.3米的大车也能快速自动停车，实用性备受好评。

此外，其RPA遥控停车不仅支持驾驶员下车后自动停车，还支持暂停后继续动作的能力，这在小型小区停车环境中具有很大的实际意义。

智能+新能源动力：跑得快、跑得稳、吃得少

在传统燃油车时代，想要动力好，油耗就必须高。此外，还必须考虑变速箱的调整，以确保动力能够足够平滑。

但在智能新能源时代，动力和油耗已经可以做到，而且电机扭矩补偿的能力让混动车型即使拥有内燃机也能达到与纯电动车型一样的平顺性。

《蓝图梦想家》就是如此。但由于是在场地试驾，无法在更多工况下体验其智能多模式驱动系统的综合能力。

即便如此，其强大的四驱加速和制动能力也令人惊叹。四轮驱动的情况下，扭矩为610牛米，零加速时间为6.6秒。即使一开始地板上有油，体验也很稳定。高铁出站时，没有打滑、轮胎吱吱声，也没有传统电动汽车那样的不舒服、头晕、推背感。唯一的优点就是极其流畅、快速。

当然制动距离也足够强。前后380mm大制动盘，前双活塞卡钳，百公里至百公里制动距离仅37米，同级第一。配备IPB解耦制动踏板和线控制动系统，还能让刹车前一刻的点头现象隐形，品质不逊于百万级劳斯莱斯和宾利。

至于它的智能多模式驱动系统的具体技术和体验，再次强调，如果以后有更多的试驾机会，我会让你体验一下；但从技术上来说，它也有串联、并联、串并联和直联等驱动方式，与目前主流混合动力解决方案相同，包括比亚迪DM-i、长城吉利的DHT等系统，在基本混合逻辑上，所以油耗还是很低的。据工信部数据，燃油消耗率为每百公里7.4升。考虑到这是一辆绝对的大型车，车长超过5.3米，整备质量超过2.5吨，百公里油耗达到7.4升，已经是极其惊人了。

写在最后：

受限于场地和时间，这次的体验确实不全面，但即便如此，蓝图梦想家依然让人眼前一亮。其质感和品质完全可以媲美百万豪车。

当然，如果后续还有其他试驾机会，我们也会提供更详细的体验报告，欢迎大家继续关注。

以上知识分享希望能够帮助到大家！