数字化生命体笔趣阁，数字生命体

很多朋友对数字化生命体笔趣阁，数字生命体不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

高和，这个只有“3岁”年龄的豪华智能纯电动品牌，一次又一次刷新了人们对这款产品的认识。2019年，高和推出的首款豪华全球智能纯电动超跑SUV——HiPhi X一经亮相便赢得无数掌声。凭借对可进化超级跑车SUV的理解，它获得了许多用户。现在，高河又有新动作了。

今天高河HiHi Z正式亮相，与HiHi X形成双旗舰战略，高河HiHi Z是一款很有前途的“数码机甲”。豪华的人物依然是高河HiHi Z的亮点，但官方在介绍文字后面加上了“生活”，让这款车型更有意义。最近我们近距离接触了高河HiPhi Z，高河HiPhi Z到底有什么样的魔力？通过以下实拍让我们了解一下。#外观：功能觉醒，未来已来。

高河汽车董事长兼创始人丁磊表示，高河HiPhi Z的诞生灵感来自爱因斯坦，“穿越时空”的理念为机器注入了永恒的数字灵魂，创造了真正的数字生活。这段话看似豪放不羁，背后却是对未来汽车的另一种想象。个人认为，它和目前我们所熟悉的AR智能或者人工智能走在同一条路上，只不过丁磊走的更快，让它在最短的时间内和我们接触。

同时，高贺表示HI Z完全实现了概念车作为量产状态。目前我们的实拍HI Z已经做到了95%的量产状态，后续的实拍量产状态不会有太大变化。

首先，在设计部分，无论是官方的站点描述还是网络投放标签，都是一种功能上的觉醒。当你看到一辆真车时，这副数字机甲在外观上引人注目。这种吸引力并不能吸引用户，无论你是不是机甲爱好者，你都会感到惊讶，因为你从来没有在路上见过这样的产品。

未来和科幻绝对是大家第一次看到高河HiHi Z会说的形容词，这样的设计可能只有在电影或者漫画里才能看到。即使放在新能源车遍地的大街小巷，高河HiPhi Z依然是最惊艳的一款。

官方已经表示我们的HiHi Z实拍图95%的设计细节已经定型，量产时改动不会太大。整个前脸还是高科技家族设计思路，但和HiPhi X完全不一样，来自于设计的力量。这种感觉主要是因为HiPhi Z在强记忆部分保留了hi产品的设计元素，比如穿透式的灯条，异形的大灯组，灯组下的ISD智能互动大灯。

与HiPhi X相比，HiPhi Z有6组车辆配有ISD智能互动灯，后面会讨论。

细节上，作为一款纯电动汽车，依然采用了封闭式前脸设计，但HIHIZ在底部保留了格栅设计，并具有AGS主动开闭功能。这种AGS主动格栅可以随车速自动开合，用于降低车辆行驶阻力或提高电机散热，保证车辆随时在线的性能。

同时，仔细观察车辆前部可以发现，前挡风玻璃上方有一个激光雷达，用于提高车辆的智能驾驶辅助能力。从整车的传感器配置数量来看，HIHIZ拥有31个驾驶辅助传感器，包括1个激光雷达、2个前置800万像素高清摄像头、1个后置200万像素摄像头、5个毫米波雷达和4个侧面摄像头，而处理芯片则采用了英伟达的Drive Orin-X。

从数量上来说，高河HiPhi Z的性能智能算是主流性能，但达不到顶级水平，因为之前亮相的威马M7配备了三个lidar，定位更低的小鹏P5也有两个lidar。当然，实际场景是否足够智能和易用取决于算法，但更多的激光雷达确实意味着可以融合的数据更多，驾驶辅助性能自然也会更安全。

车身整体侧面更接近豪华旅行车或猎装车的造型。相比前脸和车尾，侧面设计要简洁很多。悬浮式的车顶设计，前后凸起的线条，让整个侧面散发出非常强烈的机械美感。

另外在实拍中可以看到车辆没有门把手。就算其他产品采用隐藏式设计，仔细观察也能看出来，高河HiPhi Z更夸张。如果在车内，可以通过多媒体屏幕打开，在车外，可以通过B柱上隐藏的开关打开车门。

相信大家都还记得HiPhi X所有车门打开时夸张的样子。与之相比，高河HiPhi Z拥有对开门的设计，支持电吸和自动开闭功能，除了缺少可开启的车顶门。虽然没有HiPhi X酷炫，但优雅从容的身姿也不能留下。

车轮部分，尺寸达到22英寸，实拍车辆搭载马牌的CSC5轮胎，尺寸为255/45 R22。轮毂的造型也很有未来感，轮毂上独特的软橡胶轮镶件增强了轮毂的视觉冲击力，保证了轮毂不被划伤。毕竟22寸的尺寸还是很夸张的。此外，HiPhi Z还具备四轮转向能力，后轮转向角度为6.7，大大提高了车辆的转弯能力。

来到车尾部分，虽然总体上没有用太多的装饰，但整体还是比较简洁的。但仔细观察会发现，高河HiPhi Z的尾部设计依然不简单，这是对那句简单不代表简单的最好描述。细节上，贯穿式灯条依然是主流设计，灯条融入了HiPhi字样，保证了车尾的科技感和精致感。

如果你认为这就结束了，那你太年轻了。高工HI Z采用了尾部双尾的设计理念。作为一款双旗舰定位的车型，其运动性能自然不可或缺。除了后挡风玻璃的尾翼，下面还有一个可以自动升降的主动尾翼。车速80km/h时可自动开启，但在市区行驶时仍可手动开启。

让我们回到开头提到的ISD智能互动灯组的设计。在HiPhi X中，我们可以看到车辆前后各有两组四个ISD智能互动灯组，除了转向灯、警示灯等日常功能外，还可以显示安心、行人、车辆或定制等个性化图案。

在HiPhi Z上，ISD智能互动灯组增加到3组6块，在车辆侧面的前后门上增加了ISD智能互动灯组。除了日常耍酷，还可以用来在开门的时候警告路人躲避。以前我们总说“玩灯”的得是奥迪，而今天，高河又玩起了灯的新花样。当然这只是车辆的外部，车辆内部还有另外一个玄机。#内饰：数字来源于“生活”或者相反。

高河HiPhi Z的内饰设计依然采用了数码机甲的理念。虽然整个室内设计看似简单，但还是包含了干坤，官方称之为生活互动室内。首先是设计部分，这样的极简风格目前并不少见。比如蔚来ET7、智记L7等车型的内饰都很简洁，但设计理念却完全不同。

在具体细节上，车内复古机甲风格的双辐方向盘配合大尺寸多媒体屏幕也很吸引人。虽然内饰简单，但还是配备了小尺寸的液晶仪表，对于日常行驶数据的读取非常方便。在这一点上，我总觉得类似于Model 3的设计有点太简单了。

站在中控部分的大尺寸屏幕也很抢眼，看似悬浮，实则背后是一个多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot。事实上，这是一个可以向多个方向移动的机械臂。通过与车载多媒体系统和声音采集系统的集成，可以辨别互动者的方位，将屏幕转向互动者的方向，并随着音乐摇摆。

看似简单，却也让高河HiPhi Z的驾驶舱有了“活力”，给人更加“温暖”的感觉。这套多媒体系统的芯片是高通8155，高河还与3D渲染开发引擎Uneral深度合作，打造更流畅、更酷炫的人机交互界面。目前还没有开放更多的体验，以后会继续跟进报道。

整个座舱使用了大量的软性材料和特殊材料，这也是目前豪华车型的表现。不过魔幻色彩的面料以及银河光带和夜光面板的搭配，绝对是整个内饰的另一个惊喜之处。而且天窗部分也能发光，越玩越玩。中控区采用了非常紧凑的电子换挡机构，三个电动系统的信息目前还没有公布。

储物空间部分，除了常规的门板和中央扶手区域外，挡板把手下方还有一个储物空间。

座椅部分一体式运动座椅的造型也很运动，现有配置也不会有所欠缺。而且实拍车型配备的是4座，是2-2布局，是豪华的又一体现。在听觉享受部分，高河HiPhi Z配备了英国之宝音响系统，扬声器专门布置在后排中央部分。相信整个音响系统的效果不会太差。总结：

相信看到这里，你也感受到了对高河HiHi Z功能的理解，作为一款量产概念车的车型，高河HiHi Z的勇气是非常值得称道的。在汽车行业，有一句俏皮话，“概念的林志玲，量产的罗玉凤”。按照以前的例子，很少有品牌能做到这一点，但今天高河汽车做到了。

此外，高河HiPhi Z在展现强大设计能力的同时，也结合了实际使用需求，并非玩花样。就目前的状态来看，高河HiPhi Z不仅完成度非常强，而且在实际用车方面也有自己的理解，不会造成用车不便。看到这里，未来、惊艳、科幻之类的词汇依然可以用来形容高科技的HI Z，虽然有很多品牌可以做到如此先进的设计，但真正能量产的却很少。

从目前的信息来看，高河HiPhi Z将于明年4月北京车展正式亮相并预定，2022年内也可完成交付。如果你对未来科幻机甲旗舰高河感兴趣，记得明年北京车展去高河汽车展台近距离体验一下。

以上知识分享希望能够帮助到大家！