本田杰德已经降至11万多，现在值得入手吗？ 本田杰德2021款报价及

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一、本田杰德已经降至11万多，现在值得入手吗？

一、本田杰德已经降至11万多，现在值得入手吗？

在汽车市场寒冬的环境下，本田是为数不多的能够在中国市场实现逆势增长的汽车企业，尤其是思域、飞度、雅阁，在轿车领域大放异彩，使得本田在中国越来越辉煌。但即便如此，每个车企都有几款市场反应不佳的车型，包括本田杰德，面对销量的低迷，杰德不得不在2020年停产。

2013年，本田杰德以专车的形式进入中国市场，这种形式要么是专车，要么是贬义词。杰德的车只能说是不合时宜。如果还有机会，我想本田不会轻易停产这种难得的好车。

回顾2019年的销量，杰德在本田的家族车型中算是不合格的。即使是低配配置的车型，在2019年依然有过万台的好成绩。看来人气对一辆车的销量影响很大。几个月后杰德甚至只卖出了100台，难怪本田要为杰德停产。

其实这款车最大的问题应该是定位不清晰。MPV，两厢，旅行车都是雨露暴露。虽然内置六座解决了乘坐问题，但低矮的车身让消费者似乎并不买账，旅行车又是一个特别小众的市场，但似乎大部分买杰德的用户只是买非六座的旅行车，而这款车正好迎合了小众的需求，这就有些矛盾了。

而且这块玉的颜值也很不错，仔细观察有点两厢思域的味道，正好填补了飞度太小，奥德赛太大的空白。长宽高分别为466717751530mm，轴距为2760mm。设计非常合理，和常见的紧凑型轿车差别不大。作为家用车，是不合格的。

但本田的定位只能说是满足了一小部分人的需求，导致其销量低迷。刚好和思域重叠的价格区间，让杰德没有实力反击来自自身的竞争。对于中国人来说，五座和六座差别不大。在亲戚朋友的劝说下，买玉的潜在客户转头买思域。

目前已经降价到10.99万，那么是否值得入手呢？这要看用户自己的需求。个人认为杰德还是愿意将其定义为旅行车。如果你是本田的粉丝，对本田的品质非常信任，又是旅行车爱好者，那么这款车将是未来唯一一款绝版的本田旅行车，当然值得入手。

但是，仅仅买一辆代步车并不合适，因为决定停产的杰德并没有更新国六发动机的计划。现在在部分地区买国五车不划算。

总之，这款本田专为中国打造的杰德，无论从实用性还是价值上来说，都是非常优秀的，但其模糊的定位，让杰德对购买群体产生了困惑，使得其销量持续走低。如果本田还想重新打造杰德，我希望它能转世成为旅行车，也希望当时的国内市场可能也会掀起一场SUV热那样的旅行车狂潮。本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

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