雷诺是什么车，雷诺是进口车吗

很多朋友对雷诺是什么车，雷诺是进口车吗不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

现在进口车世界的趋势是SUV。与此同时，一款真正吸引人、相对紧凑、价格合理的“动感”SUV问世了。那是雷诺阿卡纳。说到轿跑SUV，主要是豪华车价位的德系车，但首先阿卡纳的价位是最上档次的，叫“RS LINE E-TECH HYBRID”，也是进口的。现在的车。它是唯一一款配备两台电机的全混合动力汽车，售价429万日元。

奔驰的入门级SUV“GLA”，以1.3L涡轮为基础的车型“180”，起价521万日元，对于全混动来说可以说性价比相当高。

源自F1的齿嵌式AT由辅助电机控制，这款雷诺-ARKANA平台就是雷诺-日产-三菱联盟开发的“CMF-B”平台。我在什么地方听过.是的，也用于“日产Note”和“Note Aura”，但据说是因为通用性而支持C段。事实上，优雅的coupe outline x SUV般强大的下半身，总长4570 x，宽1820 x，高1580 mm，低矮端庄的外观令人印象深刻。驱动系统只有FF，但最小离地间隙是200 mm。

电厂也很有意思。雷诺F1采用的电控多模式AT，不仅会采用独创的1.6L和2电机的全混动系统“E-TECH HYBRID”，还会搭配“爪式离合器”。省略了一般的离合器和同步器，轻巧紧凑，发动机侧4档和电机侧2档共有12种组合，实现无换挡、无换挡冲击。和ARKANA一样是全混动车型，这是F1衍生出来的一大特色。

结果系统输出143ps，发动机94ps/148Nm，主电机49ps/205Nm，辅助电机20ps/50nm.相比1.3L涡轮增压车型，整车重量减轻约110kg，WLTC模式下可实现22.8km/L的节油性能。对于混合动力系统，电机驱动可以达到40km/h左右以下(取决于电池的充电状态)，所谓电机-发动机混合驱动可以达到40-80km/h左右，发动机驱动效率在80km/h左右及以上，发动机运行。

高品质和运动的内饰除了时尚的设计，Arcana还拥有出色的内饰。只有来自雷诺Sport的“RS LINE”设计在碳纤维面板、仪表板和车门装饰上采用了红色线条，并采用了皮革到皮革x麂皮的组合运动，营造出高品质的运动空间。“大众T-ROC”的树脂感和完全开放的内部空间有很大不同。仪器为10.2英寸全数字仪器，中央显示屏为7英寸触摸屏。

不过它没有导航功能，会使用智能手机上的导航应用。内部空间也足够大，可以作为轿跑SUV使用。从笔者172 cm的驾驶位来看，前座以上不缺160 mm，后座以上不缺110 mm，膝盖周围不缺160 mm。虽然后座一点也不宽敞，但是从地板到座面的高度=脚跟台阶高达350 mm，我很开心能以自然的姿势坐下来。后座地板中央空调出风口的冠也比较低，三个人应该不会太辛苦。

前座和后座各有两个USB插座。大容量的行李可以放在车里。阿卡纳虽然是轿跑风格，但毕竟是SUV，所以也适合户外使用。行李间是个问题，但是大容量480L (GLA 425L，T-ROC 445L)，开口高度765mm(无台阶/上层地板)，地板深度980mm(GLA 800mm，T -ROC 810mm)，地板宽度1000mm (GLA 1040mm，T-ROC 1050mm)。

如果把地板设置在上层，可以做一个深120 mm左右的地板下储物柜，如果把上层的后座往下推，会有一个放大的行李地板，没有台阶。其深度为1600mm(T-ROC 1410mm)。如果把头枕倒过来当枕头用，看起来身高175cm左右的人可以直立躺着。换句话说，你可以呆在车里。即使转动发动机EV图标，也感觉良好，开始安静平稳地运行。

据报道，发动机在大约40公里/小时或更低的速度下无法启动。仅仅因为电源安静，混动系统周围的噪音不是问题，但是听音乐就无所谓了。当您增加速度时，仪器中的发动机图标将以白色亮起，表示发动机正在运行。但即使从电机运转启动发动机，也确实是天衣无缝，控制得很好，很难察觉到发动机已经启动。

更有甚者，在山路或高速行驶时，如果把发动机调到高速，会听到不同于“噪音”的悦耳声音，加速很快。给你这种驾驶感觉的日系车不多。雷诺的运动座椅是RS的骄傲，舒适可控。厚实的真皮方向盘，重量适中，非常顺滑。你可以随意移动汽车。穿韩国锦湖轮胎和215/55R18轮胎，骑行素质有点生硬，可能是因为你在意200mm的最小离地间隙。

但是，除非是非常崎岖的道路，或者是不平坦的道路，否则它表现出的是超越圆角级别的平稳和高质量的驾驶。即使在山路上行驶，左右转弯，也让人觉得驾驶很有趣，因为表现出准确舒适的操控性，所以是个gokigen。这一幕让我印象深刻的是前排座椅的舒适度。

法式汽车座椅的优点我就不多说了，但是这款RS LINE的专属运动座椅，坐感细腻，靠背舒适。例如，即使在像箱根町老路这样狭窄的弯路上，我的背也不会左右摇摆，我可以用稳定的视线和姿势跑步。可以通过开关或触摸屏选择“运动”、“生态”、“我的感觉”三种驾驶模式，可以分别设置。

可以说是可以使用的驾驶模式，因为每个模式都有清晰性。出色的ACC和轻松的长途驾驶另一方面，高速驾驶是完美的。我对动力性能、良好的线性度、稳定性、巡航时的静音性(路面噪音有点让人担心)和ACC操作都很满意。虽然ACC的操作相当于ProPilot 1.0，但与日产国内的规格不同，重新设定为欧洲规格。

具体可在60km/h左右或更高速度启动，最高运行速度160km/h(！)，交通拥堵时可以从0km/h开始STOP GO。ACC hold-自动重启约3秒钟.(电子驻车制动、自动制动保持功能、盲点监测)。

这辆雷诺ARKANA因为时尚而适合这座城市。虽然是FF，但拥有车内能容纳的最小离地间隙和包装，舒适的乘坐和安静的长途驾驶，良好的燃油经济性和装载性。毫无疑问，由于其高功率，它将在户外场景中获得巨大成功。如果你在寻找一款不同于人类的进口轿跑SUV，那么这是你绝对应该考虑的人选。将于5月26日上映。

以上知识分享希望能够帮助到大家！