单挑还是群殴出处，单挑还是群殴

很多朋友对单挑还是群殴出处，单挑还是群殴不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

最近，蔚来汽车创始人李斌明确表示，蔚来的下一个产品肯定是汽车。在此之前，蔚来汽车总裁秦也直言：蔚来汽车正在加班加点，争取在今年年底的NIODay发布新一代旗舰车。目前蔚来共有三款车型，分别是ES8、ES6、EC6，清一色的SUV。面对Model3在中国的呼风唤雨，蔚来真的只能呆呆地看着，但现在这款车推出，终于要和特斯拉正面交锋了。蔚来ES8蔚来ES6

虽然官方还没有透露这款“旗舰车”的具体来历，但大家基本都知道了。因为早在去年，蔚来就发布了一款名为ETPreview的概念车，这也是蔚来目前唯一曝光的车模。正因如此，很多人猜测蔚来的首款车就是这款车的量产版。根据现有消息，新车将命名为蔚来ET7，采用第二代纯电动平台打造，并配备L4驾驶辅助系统。

虽然现在蔚来ETPreview概念车的信息少得可怜，但是根据竞争关系，几乎可以肯定蔚来的旗舰车未来会和Model3竞争，就像小鹏P7、比亚迪韩EV一样。说到这里，我们再来看看P7和韩EV这两位挑战者的近况。

首先，补贴价229.9-349.9万元的小鹏P7，凭借超过700km的续航里程和L3级自动驾驶技术，受到了相当大的关注。但由于产能有限，P7于6月开始正式规模交付，官方数据显示7月新车交付量为1641辆。小鹏P7

至于比亚迪韩EV，补贴后价格为22.98-27.98万元，主打亮点自然是“刀锋电池”，最大续航可达600km以上。据说韩EV的订单已经超过3万辆，但根据官方数据，7月份新车销量只有1205辆，没有批量交付。比亚迪韩EV

可见P7和比亚迪韩EV都还处于爬坡阶段，所以最终的挑战结果还有待观察。当然，即使这两款车很火，但从续航、丰富的配置、性价比等方面来看，都有信心输给Model3，但大多数人还是不看好它们能超越特斯拉Model3。

因为现实摆在眼前，自去年国产以来，特斯拉Model3就饱受争议，最近与拼多多的丑闻更是争议不断，但这并不影响其强劲的市场表现。今年更是以万辆以上的销量多次摘得新能源销量桂冠。即使在小鹏P7和韩EV到来之后，它仍然在7月份以超过10，000的成绩脱颖而出。

值得一提的是，按照特斯拉的计划，Model3的国产零部件国产化率有望在年底达到100%(目前约为50%)，这也意味着Model3目前的价格有望进一步下降。降到30万已经这么坚挺了，如果价格继续降低，会怎么样？

虽然江哥也想看到我们国产电动车毁掉特斯拉的威信，但这种想法只是一厢情愿。一款Model3的成功，是靠其十几年苦心经营的品牌力支撑的。相比现阶段的国产品牌，确实能给消费者带来更多的“奢华”。

起步较晚的国产新能源品牌，短时间内还无法跨越这一差距。对于蔚来即将推出的旗舰车来说，也是如此。江歌并不怀疑在续航、配置性价比、机身尺寸上能超越Model3。

但直接挑战特斯拉是不现实的，因为最终会暴露出“品牌层面”的差距。在江歌看来，现阶段国内阵营在面对Model3甚至特斯拉的时候，单打独斗比较可行。

当然，这里所说的“群殴”并不是指赢(毕竟群殴不能打)，而是分一杯羹，也就是从30万级电动车市场的Model3中分一杯羹。在江歌看来，今天的国产品牌应该有“明知山有虎，偏向虎山行”的勇气。

你不妨考虑一下。与传统燃油车市场不同的是，如今的高端电动车市场，除了特斯拉，合资厂商像丰田、大众，甚至BBA，都还没有完全布局。对于国产品牌来说，真的是千载难逢的机会，可以抢占先机。

在核心的三电技术方面，部分国产品牌确实强于大部分合资品牌。如果能从特斯拉这个大魔王那里分一杯羹，我们相信未来面对其他合资品牌的竞争，我们可以不胆怯，甚至不占便宜。写在最后

目前除了小鹏P7、比亚迪韩EV和蔚来ET7，后续恒驰、威马、红旗、广汽新能源、东风蓝兔等品牌也将走向高端电动化。随着更多国内力量的涌入，在加剧竞争的同时，也会淘汰一些不关注的车企。站在消费者的角度，选择多了，何乐而不为呢？

最后，江哥想问你的是，你觉得国内阵营里谁和特斯拉的差距最小？欢迎关注无边汽车区，在评论区下方留言互动，分享自己的观点和看法。文章由易车号作者提供。

以上知识分享希望能够帮助到大家！