情怀太可怕，98年的雷克萨斯还能卖30万？不，还不是最贵的 雷克萨斯ls430二手车

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一、情怀太可怕，98年的雷克萨斯还能卖30万？不，还不是最贵的

一、情怀太可怕，98年的雷克萨斯还能卖30万？不，还不是最贵的

日系车总是给人质量好，可靠的印象，所以二手车保值率也领先于其他派系的品牌。从街上听到的本田和丰田，甚至销量很低的马自达，对冲率都高得惊人。豪华品牌中，在王菲刚刚度过“十万公里”磨合期的雷克萨斯一枝独秀。

在J.D. Power生产的2020年第一期《中国汽车保值率研究报告》中，雷克萨斯以65.2%的三年车龄保值率成为最具价值的进口品牌。只要有产品投产的细分市场，前10都可以看到矿车的名字。不止如此，我们还可以找到一个更极端的案例：一辆98年的二手雷克萨斯LS工厂甚至可以喊出30万的价格！这个故事发生在德国。一个卖家在易贝上挂了一个LS400，是1998年生产的第二代LS长轴版。

最难得的是，已经22岁的LS400只行驶了9320英里(15000公里)。卖家描述为：一手产品没调过，车是准新的。车况和刚出厂时差不多，辛苦。然后我很自信的挂出了3.9万欧元的价格，超过30万人民币。这是1994年推出的第二代雷克萨斯LS(UCF20)的后期车型(1997年年中修改)。LS400只有一个型号。原车长度4996mm，轴距2850mm，没有现款奥迪A6L长。

动力方面搭载1UZ-FE 4.0L V8自然吸气发动机，后期车型最大马力290匹。当时已经在用5AT变速箱了。其实雷克萨斯官方当时并没有推出长轴版，所以这款所谓的“加长版”LS400很有可能是买家自己后期改装的。卖家没有提供非常详细的车辆信息，只是放了一组清晰好看的照片。可以看到车身B柱的位置被明显加长了，加长的位置肯定是为了让后排的贵宾坐得更舒服。

车身其他部分，比如大灯、轮毂、发动机舱都很干净，内饰是全新的或者刚出厂的。——只有改装的音响系统和电视，发动机和底盘当然是无油的。好像22年都没有在上面留下痕迹。对了，卖家还说，原来的车主是一个阿拉伯酋长，当时买下来当车在欧洲玩，不过基本就剩下了，车保养的很好，只需要一次大保养就能光彩照人。

嗯，这一切都说得通。类似的故事发生在中国。早些时候在互联网上，有人出售了第一代雷克萨斯LS400(UCF10)，它是1994年制造的，2003年在中国获得许可。

从照片来看，车况也很好，行驶了不到1500公里，真的是极品中的极品车况！网友们都说：里程用在年审路上是吧？这款第一代LS400的制造时间早于阿联酋，但里程只有其十分之一。可以说中国绝对没有第二个。一个月后，LS400的消息再次传来：已被钱人以50万的高价收下。我想知道这个故事是不是真的。

感情是无价的，但是没钱就别谈感情。这一定是真的。另一方面，LS诞生于1989年初，为雷克萨斯未来30年的成功打响了第一枪。相信你还记得LS400当时以200多公里的时速行驶在发动机上的折叠酒杯的广告吧？从此，雷克萨斯豪华、精致、可靠的品质就扎根在人们心中。我还记得边肖的第一代雷克萨斯LS(当时叫雷克萨斯)很受广东老板的欢迎。

无论如何，雷克萨斯的名声不是从天上掉下来的。虽然雷车并不完美，但说到保值，你真的不得不接受。本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

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