保时捷964改装为经典CarreraRS2.7外观

如果您拥有一辆保时捷964，但一直梦想拥有70年代的CarreraRS2.7Coupe，那么这个反向改装项目听起来非常适合您。dp64ClassicRSJubilee是德国公司dpMotorsports的作品，融合了两代保时捷911的优点，同时提高了操控性和性能。

2020年至2022年期间改装的“Jubilee”车型是dPMotorsports50周年的一次性特别车型。然而，自2013年以来，所有部件都以dp64ClassicRS套件的形式广泛使用，这意味着类似的基于964的构建是可能的。

就dp64ClassicRSJubilee而言，捐赠车辆是一辆1992年款保时捷964Carrera2Coupe。定制车身套件的设计复制了CarreraRS2.7的永恒外观，由玻璃纤维增​​强塑料、Kevlar和碳制成。它包括更深的保险杠和侧裙、每侧加宽25毫米(1英寸)的更宽的挡泥板，以及标志性的鸭尾式后扰流板。在周年纪念特辑中，dpMotorsports选择了带有康达绿色图案的浅黄色色调，与17英寸Fuchs车轮相匹配。

内饰主题的灵感来自70年代的赛车，这也解释了座椅和门卡上的格子织物的原因。赛车桶的垫枕上还采用Nappa皮革，后面配有高光黑色Clubsport防滚架。机舱周围铺满了Alcantara面料，并铺有“黑色毛呢”地毯，向保时捷356致敬。没有信息娱乐显示屏是为了尊重经典外观，但中控台上增加了一对USB插槽用于充电。最后，高品质音频系统仍然隐藏在视线之外，并且可以通过蓝牙进行控制。

除了视觉魅力之外，该车型还受益于性能和底盘修改。风冷3.6升水平对置六缸发动机已升级至3.8升，可产生310马力(231千瓦/314马力)和361牛米(266磅英尺)的扭矩。这一增长得益于Schrick凸轮轴组、加大的节气门系统、BMC运动空气过滤器和Cargraphic的双流排气装置。动力通过G505速手动变速箱借助限滑差速器传输至后轴。

KWClubsport的悬架与源自新一代993的轻合金制动卡钳相结合，提高了操控性。总体而言，整备重量减少了100公斤(220磅)，达到1,250公斤(2,756磅)。因此，改装后的964从0-100公里/小时(0-62英里/小时)加速只需5.3秒(-0.4英寸)，最高时速略有增加，达到270公里/小时(168英里/小时)。

我们不知道964的CarreraRS2.7改装套件的价格，但这样的改装可能会比我们这个时代大多数超昂贵的基于911的改装套件便宜。