雷克萨斯ES300h-混动缺点 买了es300h后悔

网上有很多关于雷克萨斯ES300h-混动缺点的问题，也有很多人解答有关买了es300h后悔的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

内容导航：

一、雷克萨斯ES300h-混动缺点

一、雷克萨斯ES300h-混动缺点

雷克萨斯es300h混动的优缺点如下： 优点：1、 内饰的质感真的很棒。

这种质感和奔驰的豪华感不太一样。感觉每个按钮都连接得很紧，或者缝隙比较小。当你触摸它、按压它、扭动它时，感觉非常有触感，就像一件美丽的工艺品，所有你能触摸到的东西基本上都是由柔软的材料制成的。

2、底盘驾驶起来相当重。

虽然我们一直说德系车的底盘在行驶时比较稳定，但是放在雷克萨斯ESicon300h上，这辆车的底盘还算不错。开起来比较从容，不会有急躁的感觉，而且由于前排座椅采用的是双层隔音玻璃图标，所以安静程度还不错，尤其是低速行驶时。因为是电机驱动的，所以此时的车基本可以算是纯电动车了，没有发动机的噪音。甚至有时当车辆启动时，你认为它还没有启动。

3、油耗真低！丰田的油电混合技术确实没有保障。我认为这款车车主的平均油耗是5。

8L。如果脚法好的话，百公里油耗跑到5L以内应该不是很困难。

缺点：1、 确实不是很强大！这台2.5L油电混动的加速体验确实不是47w的汽车该有的样子。宝马5系Icon、奔驰E级、隔壁的奥迪A6L的加速水平都比雷克萨斯ES300h要好，而且由于是自然吸气燃气发动机，在启动时不会有动力爆发的感觉。涉及涡轮机。优点是行驶确实很平稳，缺点是没有“有人从后面踢你”的感觉。也就是说，这款车即使转动油门、踩踏板，也基本不会给人任何推背的感觉。

2、 配置低，车子发动机舒展你的臀部！这是一辆47w的车。没有360全景影像，没有电动尾门图标，座椅依然是仿皮，不是真皮，中控单元也沿袭了丰田一贯的“低水平”，系统落后，清晰度低。说白了，从配置上来说，这台47W的雷克萨斯ES300h确实不如15万的国产车。

以上就是关于雷克萨斯ES300h-混动缺点的知识，后面我们会继续为大家整理关于买了es300h后悔的知识，希望能够帮助到大家！