神车思域是三杠发动机吗？ 思域为什么称为神车

网上有很多关于神车思域是三杠发动机吗？的问题，也有很多人解答有关思域为什么称为神车的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、神车思域是三杠发动机吗？

二、为什么神车思域 还卖不过中国特供的卡罗拉

三、“网红神车”本田思域，是否真的“神”？

一、神车思域是三杠发动机吗？

本田1.5T地球梦涡轮增压发动机，四缸。本田思域推出了多款车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑、混动版和五门房车版。在国内上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

历经40年的历练，在八代的演绎中不断进化，如今的第九代思域凝聚了诸多领先时代的先进技术，为您呈现一部极具未来感和科技感的迷人作品。

二、为什么神车思域 还卖不过中国特供的卡罗拉

大部分人都是用车，并不是特别在意本田的车的加速和操控极限。他们把大部分资源放在底盘和发动机上，属于比较明显的契合。他们来自思域，情况也差不多。注定的用户群体范围比较均衡，没有明显的短板。卡罗拉面对的用户群体更大

三、“网红神车”本田思域，是否真的“神”？

第十代本田思域是一款‘持续火爆’的‘网络名人神车’，网友和消费者对它的评价褒贬不一。吹捧它的人都说它是当之无愧的神车，加速快，价值高。吐槽的人认为它已经被吹到神坛了。同时，2016年诞生初期的价格上涨，以及中期闹得沸沸扬扬的‘油门’事件，也让它背上了‘本田终结者’的骂名。这一次，让我们来一次‘重温’，谈谈这款十代思域。

相信没有必要过多介绍外观。早在2016年，官方和相关媒体就已经给出了非常详细的设计介绍。从视觉上来说，这款车走的是运动路线，相信对于大多数人的审美来说，十代比前九代要好。不过值得一提的是，2019款思域顶配版的220TURBO CVT发动机版本采用了类似跑车的镀铬排气管，视觉上比较张扬。

但是，对于不喜欢的人来说，可能会增加对它的厌恶程度。

内饰方面，第十代思域走的是耐用路线，在中控、方向盘、仪表上几乎找不到夸张的设计元素。相比很多以‘外观’、‘内饰’、‘大屏’为卖点的自主品牌车型，它当然没有什么亮点。同时，大面积的塑料和粗糙的包裹处理细节也表明，这只是一辆价格在10万以上的家用紧凑型车。

值得一提的是，虽然大气、做工一般，但思域内饰并不完全‘便宜’。人体工程学也可以对快速流畅的中控触摸屏，阻尼反馈适中的按键，高清的液晶仪表给予好评。

同时，本田优秀的幻空间技术也在第十代思域上得到了很好的运用。除了后排头部空间和凸起的后排中间地板，其余地方基本都提供了相对宽敞的空间。不过还好坐垫比较长，舒适度基本可以给个一般的评价。总的来说，和很多‘华而不实’的车相比，思域属于‘华而不实’的类型。

都说本田‘买发动机送车’。我觉得这句话用来形容十代思域非常合适。代号L15B的1.5T涡轮增压发动机的加速就不用说了，尤其是初、中期(破100秒的时间)，只要在下一个红灯时没有‘超跑’在你身边，在下一个红灯时获得第一名是不成问题的。这可能也是很多思域车主认为自己开的是跑车的主要原因之一。CVT无级变速器右脚充满丝滑感。如果是‘坚持锻炼’，建议买运动版。

不过绝对不建议买1.0T动力版。三缸发动机的廉价感在那辆车上可以说是‘淋漓尽致’了。同时不得不吐槽的一点是它的隔音。发动机噪音和风燥几乎毫无保留地引入车内，还有‘吵’这个词。

与它“跑车般”的外观不同的是它的实际运动感。即使增加了带排气的2019款，底盘依然柔软舒适。尤其是减速带下面的小槛，可以过滤的很干净。偏软的悬挂甚至让很多人第一次开的时候都不敢尝试高速转弯，自然很难把它和操控联系起来。这可能也是在向车主解释‘不要把家用车当超跑’。

不过值得一提的是，软归软，不会崩到‘软崩’的程度。底盘的整体弹性和柔韧性还是不错的，至少对于一辆紧凑型家用车来说足够了。

总的来说，十代本田思域是一款紧凑型家用车，外观、内饰、舒适性、动力性、操控性都不错。它更多的是车主和家人的代步工具，时不时满足一些年轻有活力的车主的‘不安分的心’。至于要不要开始？这要看你自己的需求，但是推荐试驾。注：图片来源于网络，权利归原作者所有。谢谢大家！本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

以上就是关于神车思域是三杠发动机吗？的知识，后面我们会继续为大家整理关于思域为什么称为神车的知识，希望能够帮助到大家！