2022全球畅销车：离谱！TOP20没大众 2022卖得最好十款车

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一、2022全球畅销车：离谱！TOP20没大众

一、2022全球畅销车：离谱！TOP20没大众

“关大图！”最近看了外媒统计的2022年全球销量排名，笔者很不安。他一边哭，整个编辑部都惊讶地投来异样的目光。我不知道库里在西部半决赛投了几个半场三分球。

实际情况是这样的。根据外媒JATO Dynamics的统计，2022年全球新车销量前20名无一来自奥迪公司(audi ag)。这对于一个常年争夺全球销量前两名的汽车集团来说，自然是无法接受的。比如来自中国的比亚迪和五菱，其畅销车型宋PLUS和MINIEV均成功上榜，全球年度销量冠军丰田独占鳌头，在前10名中占据5个位置，堪称“赢麻”。丰田恶霸榜

从排名来看，前两名的热销车型均来自丰田，分别是RAV4(房融)和卡罗拉，对应的2022年全球总销量分别为101.6万辆和99.2万辆，比2021年下降了10%左右。其中，作为全球汽车，全球最畅销车型丰田RAV4在2022年全球共销售101.6万辆。虽然在竞争对手越来越多的全球市场，该数据较2021年下降了13.7%，但仍赢得了对榜单上其他车型几乎压倒性的优势。

众所周知，在国内市场，丰田RAV4的销量整体上无法超越本田CR-V，但在全球汽车市场，事实证明丰田RAV4才是真正的销量王。即使与排名第四的本田CR-V相比，全球累计销量也增加了近30万辆。之所以受欢迎，是因为在中国市场占33%，北美市场占43%，欧洲市场占9%，比较均衡。

排名第二的丰田卡罗拉2022年新车销量为99.2万辆。其中，中国市场占比53%，贡献了全球卡罗拉一半以上的市场份额；美国市场占22%；欧洲市场占6%。除了这两款车，丰田还有另外三款车型上榜，分别是凯美瑞、Hilux(希拉克斯)和卡罗拉Cross，销量分别为67.3万辆、63.2万辆和53万辆。

这意味着全球前10的车型中，丰田占了一半。在这些热销车型的带动下，2022年丰田全球销量达到1050万辆，与2021年基本持平。在连续三年全球销量第一的同时，大幅领先第二名大众830万辆和第三名现代685万辆。

同时，据相关机构预测，2023年丰田将继续扩大对大众的领先优势，预计今年丰田全球销量为1040万辆，大众为799万辆。热销车型的表现无疑对总销量起着决定性的作用。特斯拉最均衡除了丰田称霸，特斯拉、本田、日产、福特等车型也都成功上市。

其中，特斯拉Model Y全年销售新车74.7万辆，位列全球最畅销车型第三，并成功拉开本田经典车型CR-V的序幕，成为全球最畅销的新能源SUV车型，也是全球最赚钱的车型。自从特斯拉把主要生产力量放在Model Y上之后，它在各大市场的表现都非常不错。2022年，Model Y的受欢迎程度持续上升，销量增长91%，从2021年的全球销量第15位上升至第4位。

同时，特斯拉Model Y也是中国、北美和欧洲最均衡的车型。在国内，Model Y销量超过31万辆，获得国内高端SUV销量冠军；在欧洲，特斯拉Model Y销量超过13万辆，同比增长417%，超越自主车型Model 3，成功夺冠。

纯电动中型车特斯拉Model 3在2022年共销售了48.2万辆新车。其中，在中国的销量占28%，在美国的销量占47%，在欧洲的销量占19%，在所有主要市场中表现均衡。

据相关预测，在特斯拉全球降价的情况下，Model Y有望在2023年再次问鼎欧洲市场销量冠军。然而，Model 3在欧洲单车型销量亚军的地位将岌岌可危，因为它不仅要解决2022年自身下滑36%的问题，还要面对大众ID.4和菲亚特500e的冲击。

至于本田，虽然CR-V排名第三，销量同比下降17.8%，但改款车型的空窗期也是重要原因。由于去年发布了全新的第六代车型，今年的表现依然值得市场关注。排名第七的日产Sentra(轩逸)全球新车销量为56.6万辆，其中中国占销量的80%，美国仅占15%。这意味着中国市场的表现决定了这款车的全球排名极限。

此外，作为一款经典的大型皮卡，福特F-150 2022年全球新车销量为52.5万辆，同比下降5%。其中不难发现，F-150的性能基本取决于其在美国的表现，在其他市场3%的总份额可以忽略不计。中国试图突破。

在全球各大车企相关车型争相登上热销车型榜单的同时，中华汽车却有点落寞，没有一款车型成功跻身前十。然而，比亚迪宋Plus和五菱洪光MINIEV都进入了前20名，这也很有意思。去年是比亚迪爆发的一年。这家在燃油车停产问题上非常果断的企业，去年销售了186.35万辆新车，有乐观者预测其2023年销量将超过400万辆。正是在这样的背景下，比亚迪宋去年销量47.9万辆，同比增长137.4%。

尽管如此，比亚迪宋家族仍未能跻身全球十大畅销车型之列。考虑到国内的“比亚迪现象”仍在持续，比亚迪向张之路的海外扩张也在悄然启动，虽然2023年仍很难挤进全球十大热销车型，但如果届时出现比亚迪的车型也不会让人感到意外。此外，排在第26位的比亚迪秦和排在第40位的比亚迪韩也在等待向上冲击。另外20强中国车洪光MINIEV也不容小觑。

2022年，洪光MINIEV获得2022年全球小型纯电动汽车销量冠军。同时，截至去年底，洪光MINIEV已连续28个月蝉联中国品牌纯电动汽车销量第一，7次登顶全球单款新能源汽车销量冠军，累计销量突破百万辆。所以这款车出现在TOP20也就不足为奇了。

中国没能进入单款热卖榜前十，有点可惜。但总有企业想方设法在新能源赛道上突破，让更多的中国车型、更多的中国品牌出现在国际榜单上，为中国汽车工业的发展做出自己的贡献，这无疑是一个好的开始。大众在哪里？

今年的全球热销车型榜单可谓亮点纷呈。日企称霸榜单，特斯拉飙升，中国汽车不断尝试突破.抛开很多事情不谈，大众似乎是最孤独的存在。TOP20里其实没有大众车型，大众销量最好的是大众朗逸，排名只有第21位。就连在中国市场销量不太好的现代伊兰特和马自达CX-5也登上了全球前20的榜单，把大众最畅销的朗逸甩在了后面。这真的有点接受不了。

作为全球排名前二的汽车集团，每年为全球汽车行业贡献800多万辆汽车，大众最高峰时贡献1000万辆。其产品众多，从廉价车到豪华车，再到性能车。大众产品几乎覆盖了所有细分市场，但其畅销车型仅排在第21位！太疯狂了。太疯狂了。写在最后

整体来看，在这些热销车型的推动下，2022年全球新车销量达到7940万辆，与2021年的8070万辆相比下降了约2%。考虑到去年新冠肺炎疫情、供应链短缺、俄乌战争等复杂因素的影响，7940万辆的表现还是不错的。

从主要市场的情况来看，占全球汽车总量近70%的中国、北美和欧洲均出现下滑。印度、中东、东南亚、非洲等新兴市场虽然呈上升趋势，但与前三个市场的巨大跌幅相比，其增长并不能完全弥补。

另外，从榜单中不难看出，在新能源席卷的时代浪潮中，传统燃油车依然占据市场主导地位。随着新能源的增长，以特斯拉、比亚迪为代表的公司也表现出了强劲的势头。相关机构预测，今年全球新能源汽车销量可能突破800万辆。那么在明年的全球热销车型榜单中，会不会有更多的新能源车挑战燃油车的领先地位呢？我们拭目以待。

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