都说斯巴鲁是好车，却很少有人买，这个原因是“罪魁祸首” 为什么有钱人买斯巴鲁的不多

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一、都说斯巴鲁是好车，却很少有人买，这个原因是“罪魁祸首”

一、都说斯巴鲁是好车，却很少有人买，这个原因是“罪魁祸首”

大部分日系车品牌在国内市场都有很高的知名度和认可度。比如本田、丰田、日产，几乎已经家喻户晓。凭借品质和技术优势，吸引了众多消费者为其买单。即使在竞争日益激烈的今天，日系阵营依然是市场主力，实力可见一斑。不过有赢家也有输家，同为日系阵营的斯巴鲁呈现出被遗忘的姿态。

说实话，斯巴鲁确实在一些网络论坛和贴吧取得了很大的名气。在WRC拉力赛中，WRX STI成为一款传奇车型与我们见面。而且就目前在售的车型来看，水平对置发动机和全时四驱的硬件装配也给了它嚣张的资本。最关键的一点是，相比保时捷水平对置发动机的高昂价格，斯巴鲁还是比较亲民的。

以原装进口身份，以中级车力狮为例，价格与迈腾、凯美瑞相差无几。抛开其他方面，就轿车而言，产品力还是很抢眼的。但是都说斯巴鲁是好车，却很少有人买。出现这种情况的原因是什么？我认为主要分为两个方面，尤其是第二点，可以算是“罪魁祸首”。首先，斯巴鲁作为技术宅，并没有摸清国内消费者的喜好。

技术好确实重要，但是应有的面子和档次也要考虑进去。无论是中级车力狮，还是紧凑型SUV森林人，都很难肩负起这个重任。普通的外观还没完，内饰也是中庸到底。再加上品控不好，很容易给消费者留下不好的印象。众所周知，与斯巴鲁同价位的竞品并不少。而且有很多合资品牌和主流销售的产品。

即使斯巴鲁的硬件很有诚意，这个价格区间的潜在消费者一般都是以家用为主。尤其是在价格相差不大的前提下，自然会选择量大的主流机型。显然斯巴鲁在这方面吃了亏。第二是后期保养费用高，这一点，前面也提到过，是斯巴鲁非主流的“罪魁祸首”。因为哥哥家里有辆斯巴鲁力狮，所以我对斯巴鲁的保养价格比较了解。

4S店的小保养费用约为1200元。车不算豪车，但是养车的费用却像豪车。俗话说，没有豪车的命，却有豪车的病。再加上组装的水平对置发动机，虽然优点很多，但也是一把双刃剑。可以给我们带来更好的驾驶体验，但是后期的保养和更换也是一件很头疼的事情。一款车不是主流，往往有很多因素让它成为热门。

像今天的主角斯巴鲁，本身的认知度和知名度就不占优势，不符合国人的审美质感、造型和引以为傲的硬件。后期车成本高的缺点，很难在市场站稳脚跟。也许小众才是斯巴鲁真正的归属。

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