奔腾销量不好原因 奔腾b50为什么停产了

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一、奔腾销量不好原因

一、奔腾销量不好原因

销量不好和logo有关吗？奔腾变“折腾”了：不是换车标，就是准备换。近几年奔腾B50(查看成交价|参与|优惠政策)都有销量不佳的迹象。一汽也很重视，选择了及时更换。原本以为换代奔腾b50会重回巅峰，但是依然没有上升的迹象。我们从各方面分析总结，最后从奔腾B50的致命缺点入手，分析奔腾B50销量不好的原因。

从销量图表可以看出，奔腾B50最近一年的销量数据从未超过1000台，这是一个非常不好的征兆。如果没有上涨的迹象，奔腾B50将很快面临停产的风险。也是紧凑型车。为什么捷达(查看成交价|参与|优惠政策)一个月能卖几万，奔腾B50却很难卖一千多？当然有品牌因素在里面。作为一个独立品牌，消费者会有很多疑问。这意味着你的产品质量必须非常好。

一旦出现质量投诉，无论多少，都会影响这个产品的口碑和销量。奔腾B50的质量并不理想。从车质网的数据可以看出，无论是老款还是新车，都有一些质量投诉。其中，重点是发动机和车身附件及电器，具体来说就是发动机漏油、车身生锈、异响等。这些都是生产、装配、工艺上的缺陷，说明一汽奔腾在这方面还需要进一步改进。

2017年初，部分2016款奔腾B50车型被召回。涉及的原因是发动机喷油泵有燃油泄漏的风险。极端情况下可能导致车辆自燃，造成安全隐患。

质量不理想，奔腾B50能从产品体验上加分吗？大部分车主认为奔腾B50油耗偏高，尤其是市区，平均百公里10升左右；动力不理想，动力有延迟感；变速箱在低速换挡时有顿挫感；悬挂偏硬，舒适性一般；隔音差，轮胎噪音，发动机噪音，底盘噪音明显。除了以上，奔腾B50还有一些小缺点，但问题不是很大，提到的用户也不多，这里就不一一分析了。

综上所述，奔腾B50的优点是空间大，动力足，操控好。奔腾B50的现状很尴尬。虽然缺点很明显，但是可以改进。如果一汽奔腾继续让奔腾B50走，最后的结果可想而知。至于一汽奔腾销量下滑，原因是多方面的。在我看来，最关键的原因在于一汽奔腾的销售车型不足。

曾经，奔腾T77作为新奔腾品牌战略提出后的一款SUV车型，在中国车市获得了一定的销量，成为新奔腾的销售车型。然而遗憾的是，从目前的销量趋势来看，一汽奔腾的销量非常惨淡，销量增长趋势相对较弱。数据显示，2020年1-9月，奔腾T77累计销量为21301辆，月均销量仅2000多辆。与2019年同期相比，其销量下降37.81%，呈现逆势暴跌之势。

其中，在车市表现强劲的9月，奔腾T77月销量仅为2772辆，较2019年同期下降35.92%，呈现逆势暴跌之势。显然，无论从目前的销售规模还是增长趋势来看，奔腾T77都难以承担销售重任。至于定位比较高的奔腾T99，在中国车市几乎没有存在感。这在一定程度上也说明了一汽奔腾“难有长进”的事实。

数据显示，2020年1-9月，奔腾T99累计销量仅为8601辆，月均销量不足1000辆。其中，在车市表现强劲的9月，奔腾T99的销量仅为1454辆。可以说，一汽奔腾今天的销量很差。这与其车型整体提升难度密切相关。

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