首款采用无锂钠电池的电动汽车将于一月上路

大众汽车支持的中国汽车制造商江淮汽车将通过其新的亿威品牌推出首款采用钠离子电池的量产电动汽车(EV)。尽管钠离子电池技术的密度比锂离子电池低(且不太成熟)，但其更低的成本、更充足的供应和卓越的寒冷天气性能可能有助于加速电动汽车的大规模采用。据《中国汽车新闻》 报道，江淮逸威电动掀背车将于一月开始交付。

逸威是江淮汽车2023年推出的新品牌。大众汽车拥有江淮汽车 75% 的股份(及管理控制权)，并拥有江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司 (JAG) 50% 的股份。中国政府拥有 JAG 的另一半，这是汽车行业最陌生的组合之一。

Yiwei EV 似乎是今年早些时候发布的Sehol E10X 掀背车(上图)的重新命名版本。CarNewsChina将 Sehol 车型描述为续航里程为 252 公里(157 英里)，容量为 25 kWh，能量密度为 120 Wh/kg，支持 3C 至 4C 充电，并采用 HiNa NaCR32140 电池。当江淮汽车五月份发布亿威品牌时，它表示将放弃 Sehol 标签，并将其所有车辆重新命名为江淮汽车或亿威，这让我们看到了本周的电动汽车发布。江淮汽车尚未透露亿威品牌车型是否会保留E10X的名称。

4月，江淮汽车在上海车展上展示了一款名为逸威3的独立电动汽车。该型号于 6 月推出，配备 LFP 锂电池，并承诺钠离子电池型号将在稍后推出。

据报道，新款亿威电动车使用了海纳电池的圆柱形钠离子电池。江淮汽车将电池组装在该公司的模块化UE(单元化封装)蜂窝结构中，类似于宁德时代的CTP(电池组)和比亚迪的Blade。该布局可以提供更高的稳定性和性能。