一汽奔腾和吉利哪个好？ 一汽奔腾和吉利哪个好

网上有很多关于一汽奔腾和吉利哪个好？的问题，也有很多人解答有关一汽奔腾和吉利哪个好的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、一汽奔腾和吉利哪个好？

二、吉利博瑞ge和奔腾t77哪个好？

三、国货双雄，针锋相对！吉利星瑞和奔腾B70谁更胜一筹？

一、一汽奔腾和吉利哪个好？

吉利汽车这几年发展很快，质量提高了很多。也是采取稳扎稳打的策略，逐渐在国内市场占据一席之地！而且因为是独立品牌，所以无论是设计、装修、配置，还是动力，都符合我们国人的需求。这个时候的人会被市场认可，加上售后服务和售后问题比较少，所以用户口碑也很好！

二、吉利博瑞ge和奔腾t77哪个好？

自主品牌中，一部分是传统老牌车企，一部分是新军。面对新军的压力，传统老车企如果不及时应对，很容易被压到谷底，想翻身都来不及。

这里做的最好的肯定是吉利，它通过雄厚的资本收购，提升了自己360问答的质量和设计风格。如今，吉利已经成为自主品牌的老大哥，而一汽奔腾或中华等品牌，某一款产品有时也能卖得很好，但一般的产品质量仍然制约着长远发展。那我们就来看看这三家老牌厂商，一汽奔腾和吉利哪个好，中华和吉利哪个好。

从自主品牌企业整体质量表现排名来看，吉利和柳奔腾整体都在行业之上，而广钢则明显落后。

对于这个结果，边肖还是有些意外和意外的。预计三个自主品牌其实都能通过收购或者合资学到很多东西，吉利和奔腾都是；没想到，中国没有从华晨身上学到东西吗？中国消费者协会根据过去2017年汽车产品投诉情况得出的排名。

吉利以450件投诉排名第十，是仅次于长安汽车的第二高自主品牌。而吉利的质量投诉很少，主要集中在售后服务、合同等问题上，这使得J.D .被优易海东丈石现动力纳入中国售后服务满意度指数调研，吉利得到高分。

而一汽奔腾和中华，因为销量不高，投诉量并不高，排名相对靠后，投诉和吉利一样，集中在售后服务、合同等问题上，这几乎成了汽车厂商的通病。

三、国货双雄，针锋相对！吉利星瑞和奔腾B70谁更胜一筹？

随着国产车的崛起，近年来，国产车在中国汽车市场上百花齐放。自博瑞以来，吉利一直在合资汽车领域奋力拼搏。当然，国企也没闲着，一汽和东风都拿出了自己的看家本领，对产品进行优化升级。通过不懈的努力，国产车在配置和颜值上都达到了合资车的水平，甚至超越了部分合资车型。

随着市场竞争的日益激烈，国产车即将相见，现在是吉利和一汽在花旦相见的时候了。

同样从其最新平台来看，星锐是吉利全新CMA平台框架下诞生的第一款车，奔腾B70也是第一款脱胎于一汽“无限方程式FMA”框架的产品；同样主打青春和运动，星锐采用了宽体设计，营造出低矮的视觉效果，而奔腾B70则采用了大量激进的设计语言。随着疫情的缓解和复产复工，下半年车市的亮点集中在这两款热门车型上，那么这两款热门车型应该如何挑选呢？

外观方面，星锐最大程度还原了前言概念车的外观，并一如既往的采用了吉利家族设计语言。在吉利4.0设计语言的影响下，传统的多波纹网格改成了竖网格，盾形轮廓网还是很有辨识度的。得益于1869mm的横向宽度以及大灯和中网的组合水平，星锐的前脸变成了“X”形，看起来非常霸气，整个前脸营造出一种低洼的效果。

奔腾B70采用了全新的设计语言，巨大的黑网一直延伸到灯组，与灯组融为一体。B70中网采用垂直雨帘设计，整个中网占据了大部分前脸面积。结合大灯的特殊造型，强烈凸显运动感。奔腾B70视觉效果比星锐好。

星锐的大灯组设计比较保守，眉毛是三段式日间行车灯，内饰是双透镜分体式大灯，很有立体感。奔腾B70的灯组看起来像是一个武器“Ge”，类似凯迪拉克的设计语言，但其内部结构却充满新意：灯眉是一个集成转向功能的三段式LED日间行车灯，灯腔内部还有另一个日间行车灯带，采用远近光一体的设计。

星锐和奔腾B70的两组大灯都是LED光源，并且都配备了自动大灯。但星锐的高配车型支持自适应远近光。相比之下，奔腾B70的全系缺少这个功能，略逊一筹。

来到侧面，可以看到星锐和博瑞的设计还是很像的。较低的头部和高跷的尾部营造出前倾的趋势，大灯组的延长线与腰线重合直至尾灯。尽管采用了溜背设计，但由于星锐车身传统的三厢设计，溜背曲线过渡不如奔腾B70自然。星锐采用18寸双五色轮毂。虽然实际尺寸不小，但对于星锐庞大的车身来说，这种车轮尺寸的效果还是不够的。

综合来看，星锐的一面创新性不够。

相比之下，奔腾B70的侧面占据了风头：更加流畅自然的背部曲线、隐藏式门把手设计以及19英寸的辐条轮毂都非常抢眼。奔腾B70的侧面没有采用尖棱设计，而是注重曲线和曲面的交织，看起来更加和谐。前后灯组突出部分纵横交错，锐利的后三角窗进一步拉长了横向视觉长度。

横线多为横线，营造出快速稳定的视觉效果。相比星锐，奔腾B70在整车尺寸上也更短更修长，使得奔腾B70的侧面看起来更加优雅。侧面，奔腾B70完胜星锐。

尾部是两款车唯一外形差别不大的地方。两款车都采用鸭尾后备箱造型，都有全英文名字标识，都有非常运动的双排气。不同的是，星锐采用了隐藏式排气，后保险杠上的两个镀铬排气口其实是装饰。星锐的尾部、尾盖、保险杠都是凸的，比较饱满。后保险杠为双色设计，带有装饰性扩散器。星锐采用镀铬条贯穿两组尾灯，尾灯的腔体造型为传统的横条型。

奔腾B70的尾部比较直，尾灯与大灯遥相呼应，也采用了“Ge”的造型。B70采用同色灯条贯穿尾部，夜间应该很有辨识度。

内饰方面，星锐不仅延续了之前在博瑞、佳吉等车型上出现的立体分层设计，还采用了双色搭配，凸显了未来设计感。米白色和深蓝色双色设计，让内饰更加生动活泼，更显简洁。星锐采用悬浮式中控大屏，大部分车内操作一体化，只留少量必要的实体按键。整齐的物理按键下是手机无线充电平台，上下双层中控台的设计也增添了一丝精致。

另一方面，奔腾B70的科技感很强。全液晶仪表盘和大尺寸中控面板组成了目前流行的环抱式双屏，汽车的实体按键几乎消失，取而代之的是一块液晶屏，看起来非常现代。不过这种触摸屏设计在日常使用中是否会留下明显的指纹痕迹，还有待时间的检验。贯通式空调出风口为内饰增添了一丝豪华感，与平底双方向盘一起，在视觉上提升了车内空间的横向延展性。

大量的钢琴黑内饰板营造出车内昏暗的环境，让奔腾B70的内饰感觉科技感爆棚。

至于车，星锐搭载了嘉吉上出现过的GKUI智能生态系统，支持语音识别控制系统，提高了使用的便利性。星锐还配备了8声道10扬声器Bose音响系统，对于一些“音响发烧友”来说绝对是福音。

奔腾B70还配备了出现在奔腾T77上的3D全息投影。同时全息投影的二维小人可以多种方式互动，非常有趣。与传统车床相比，奔腾B70的整体科技感和新颖的配置非常吸引人。空间方面，星锐确实做到了同级最宽，车内横向空间应该比较充裕。奔腾B70整体长度比星锐好，但两车轴距都是2.8米。无法知道谁会占空间的便宜，需要仔细对比坐姿。

得益于两厢设计，奔腾B70的后备箱储物空间比星锐更好。虽然星锐的垂直储物空间较深，但受限于后备箱开启方式和高平台，在放行李时肯定不如奔腾B70实用。动力总成上，星锐搭载了与沃尔沃相同的2.0T涡轮增压发动机，配备7速双离合变速箱，最大马力190匹。整体动力输出还是很不错的，稳定性和口碑应该比奔腾B70好。

奔腾B70略逊一筹，搭载1.5T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，最大马力169匹。这台1.5T发动机虽然动力强劲，整体动力输出也不是很弱，但还是无法应对星锐更大的排量。当然，传闻奔腾B70会推出2.0T动力版，其中80%会专门针对星锐。两辆车都装满了火药。

底盘方面，两车均采用麦弗逊前、麦弗逊后多连杆悬挂，结构相当。多年前奔腾B70和马自达6共用底盘。想必一汽奔腾会关注新款B70的底盘调校，而拥有沃尔沃和领克的吉利肯定会在星锐的底盘调校上下不少功夫，期待他们的动力性能对比。

总结：11月28日，奔腾B70将正式上市。按照10.99万-14.99万的预售价，奔腾B70的价格区间将与星锐11.37万-14.97万的价格区间重叠。奔腾B70拥有更年轻的运动外观，更大的储物空间，更科学的内饰和配置，而星锐的动力更强，与吉利集团的动力总成和底盘技术相比毫不逊色。

总的来说奔腾B70比较活泼，科技感比较强，比较适合年轻人，星锐比较适合追求稳定，对动力有一定需求的消费者。在这两款车上，我们可以看到国产车这几年进步很大。在这个竞争激烈的A级车市，国企和民企也努力了很久，希望国产车自力更生，争取早日超越合资车。

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