VFACTS 2023福特Ranger创下澳大利亚历史销售记录

官方消息：随着澳大利亚新车市场从多年的库存短缺中恢复过来，2023年销量首次突破 120 万辆，创下历史新高。

2023年乘用车和商用车新销量总计1,216,780辆，同比增长12.5%，刷新了2017年1,189,116辆的历史纪录。

我们还迎来了新的销售冠军，澳大利亚开发的福特 Ranger在接近终点线时猛冲而过，超越了丰田 HiLux ，结束了丰田连续七年不败的记录。

在排行榜的末端还有一些其他不寻常的结果，起亚连续第二年击败了“老大哥”现代。特斯拉、名爵、五十铃Ute等品牌位列前十。

VFACTS 2023：福特 Ranger 创下澳大利亚历史销售记录

电池电动汽车占据了 7.2% 的市场份额，几乎是 2022 年的三倍，如果算上混合动力汽车，电动汽车的销量份额将跃升至 16.2%。

然而，有迹象表明，随着生活成本压力的加大和新冠疫情时期等候名单的消失，2024 年的结果将更加精简。经销商网络中的远期订单不像以前那么强劲。

“当我们庆祝这一历史性成就时，我们认识到汽车行业将在未来几个月面临挑战。生活成本压力和利率上升将影响市场，我们预计 2024 年将充满挑战。”联邦汽车工业商会 (FCAI) 主席托尼·韦伯 (Tony Weber) 承认。

丰田一如既往地位居榜首，但凯美瑞、RAV4 和 LandCruiser 等关键车型的持续短缺意味着它未能在 2022 年实现收支平衡，下降了 6.8%。其 17.7% 的整体市场份额远低于其通常拥有的 20% 的基准。

常年银牌得主马自达凭借 4.5% 的年增长率再次突破六位数，而福特则凭借 Ranger 4×4 的大幅增长(增长 35.1%)和 31.8% 的销量飙升，跃居第三位。珠穆朗玛峰(上涨 46.1%)。

起亚的销量下降了2.8%，但仍领先于其最大股东现代汽车，位居第四，而后者2.5%的销量增长不足以夺回其预期的位置。

进入前十名的还有三菱(下降了 17.5%，全新 Triton 即将上市，旧款已进入尾声)、名爵(上涨 17.7%)、特斯拉(上涨 135.4%，远为主导的电动汽车厂商)、斯巴鲁(健康增长 28%)和五十铃 Ute(增长 28.4%)。

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接下来的三个品牌——大众、日产和长城——由于前两个品牌以及后者更多车型的供应量增加，销量同比增长均超过 40%。

梅赛德斯-奔驰总体上击败了宝马的宿敌，但如果你把厢式货车从前者的结果中剔除，使其成为一个更加公平的竞争环境，那么宝马(26,184辆，增长15.4%)实际上征服了奔驰(24,315辆，下降9.3%)。

其他豪华品牌奥迪(上涨 29.2%)和雷克萨斯(上涨 114.3%，创新纪录)让这个三尖星品牌的负面业绩在背景下显得更加糟糕。

其他表现优于整体市场的品牌包括 LDV(增长 30.9%)、比亚迪(增长 488.6%，轻松成为特斯拉最接近的电动汽车竞争对手)、路虎(增长 93.8%)、斯柯达(增长 23%) 、双龙(上涨51.3%)、Mini(上涨42.9%)、Cupra(上涨238.9%)和雪佛兰(上涨41.7%)。

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2023 年业绩呈现“红色”的品牌包括前面提到的起亚、三菱和梅赛德斯-奔驰，以及铃木(下降 20.9%)、本田(下降 3.4%)、雷诺(下降 9.4%)、吉普(下降 30.4%)、捷豹(下降 17%)和雪铁龙(下降 23%)。