六款最令人兴奋的新车将于2024年全球首发

汽车行业正在经历深刻的变革，试图进入电动汽车的新世界，但同时又无法完全放弃旧世界。

虽然工程师和设计师在支持不同驱动系统的重担下苦苦挣扎，但客户却受益匪浅：在这样的时代，他们拥有比以往更多的选择。从2024 年首次亮相的 100 多辆汽车中，我们展示了六辆特别令人兴奋的汽车。

雷诺 R5 E-Tech：标志性回归

R5 是雷诺几十年来的畅销车型，被认为是一款特别迷人的小型车。这就是为什么法国人现在再次挖掘原件并将其作为他们的下一代电动汽车的模型。R5 E-Tech 从旧车身形状中汲取灵感，但建立在新平台上。

雷诺表示，最初将有两种电池可供选择，其中较大的一种可持续行驶 400 公里。但这款 3.92 米长掀背车的另一个​​关键数据更为重要：起价应低于 25,000 欧元/27,400 美元。

Q6 e-tron：奥迪的新出发

当奥迪推出首款自主研发的电动汽车 Q6 e-tron 时，这家德国制造商将开始一场迟来的车型攻势，很快将包括六款新电动汽车。

其基础是专为电动车型设计的新架构，工作电压为 800 伏。在 Q6 中，它有两种配置，每种配置有两台发动机(295 kW/402 hp 或 380 kW/517 hp)和全轮驱动。

100 kWh 电池的续航里程可达 600 公里。由于现在的充电功率高达 270 kW，因此在最好的情况下，在插座上充电 10 分钟即可提供足够的电量行驶 250 公里。

MINI：电动重启

经过多年半心半意的车型更新和时尚特别系列之后，MINI 推出了三个新系列，其中两个系列将于 2024 年上市：新款 Cooper 和下一代 Countryman。

与之前的三门车型一样，Cooper 的尺寸略低于 3.90 米，随后还将提供五门车型和敞篷车。Countryman 增长了约 15 厘米，达到 4.43 米，成为紧凑型 SUV。

这两款车型都保留了典型的 Mini 外观，比如大虫眼和胖乎乎的脸颊，但内部变得更加数字化。经典仪表大部分消失，中控台显示屏升级为大型圆形触摸屏。

驱动系统也有新的方法：宝马为所有三个系列开发了自己的电动平台，部分是与中国长城汽车合作。

结果是，电动机的功率将高达 200 kW/272 hp，电池容量将高达 64 kWh，最大续航里程将达到 440 公里。Mini 还将为 Cooper 和 Countryman 提供内燃机。

雪铁龙 C3：一款非常实惠的电动汽车

雪铁龙将在春季推出新款 C3，这是欧洲制造的最便宜的电动汽车之一。这款 4 米长、具有 SUV 轮廓的小型车的起价为 23,300 欧元/24,500 美元。

有五个座位和 310 升的后备箱空间，但驱动器并不真正突出：83 kW/113 hp，最高时速 135 公里/小时。42 kWh 电池的续航里程可达 320 公里。

这家法国制造商宣布了 2025 年推出电池容量较小的入门级版本，售价为 19,990 欧元/21,900 美元。

Polestar 4：展望未来

作为吉利大公司的子公司和沃尔沃的姐妹公司，Polestar代表了许多融合中国影响力和西方价值观的新人。Polestar 4 几乎是这种融合的象征。

与其说它是一款自升式电动轿跑车，售价约为 60,000 欧元/60,000 美元，不如说是因为它的目标是以其规格给人留下深刻印象：高达 400 kW/544 hp，0-100 kph 在 3.8 秒内加速，以及一系列600公里。

更重要的是，前瞻性的乐观精神甚至融入到了金属中：Polestar 4 是首批没有后窗的汽车之一。相反，安装在车顶的摄像头系统将其视图投射到数字后视镜上。

达西亚Duster：讨价还价者的吸引力

罗马尼亚雷诺子公司达西亚(Dacia)在原有优势的基础上，坚持采用熟悉的格式和引人注目的形状，推出了最新的Duster。

不过，这辆4.34米长的车在外部设计上更加精细，内部用料也稍高一些。

全轮驱动的选择也仍然存在，在欧洲的起价应该低于 20,000 欧元。数字仪表和轻度混合动力汽油发动机(96 kW/130 hp)都是新的。

还有适用于液化石油气或汽油的 1.0 升三缸发动机(高达 74 千瓦/100 马力)和 103 千瓦/140 马力的四缸混合动力发动机。凭借其缓冲电池，它可以提供至少数百米的纯电动行驶。