凯迪拉克解释其在澳大利亚的独特销售策略

凯迪拉克正在澳大利亚建立独立的零售业务，直接向客户销售汽车，而不是通过特许经销商。

这与通用汽车特种车辆公司 (GMSV) 形成了鲜明对比，通用汽车特种车辆公司通过特许经销商网络提供工厂生产的(雪佛兰科尔维特)和本地再制造的(雪佛兰 Silverado、GMC Yukon)右驾车辆，其中许多特许经销商曾经销售霍顿汽车。

凯迪拉克今年将在悉尼Rosebery Engine Yards零售和生活区开设其首家“体验中心”，其中设有多个停车场、送货区和维修区以及“最先进的”维修设施。

该公司此前曾宣布将在墨尔本开设一家体验中心，但尚未确定具体位置。

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通用汽车国际高级副总裁兼总裁希尔潘·阿明 (Shilpan Amin) 对澳大利亚和新西兰媒体表示：“我们确实也必须建立一个网络，因此部分原因是我们没有制定时间表。”

“我们不会强迫公司在特定时间拥有一定数量的客户体验中心并销售所有这些产品，因为那时我们就会陷入困境，那时我们就无法真正建立客户体验和品牌。”

“我们进入这个领域时不仅仅想着快速进入，扩大规模，因为速度太快以及仅仅进入传统网络会带来很多负面体验。

“这就是为什么当我们消除系统在时间、地点和数量方面的压力时，我们发现团队会根据真正的客户体验来执行，不会遗漏任何细节，我们会边做边学。”

这种零售模式让人想起了竞争对手奢侈品牌 Genesis，后者也在澳大利亚推出了有限数量的自营门店。

凯迪拉克将允许买家使用在线订购系统，并表示将利用该系统来识别地理趋势。

通用汽车国际公司通讯总监劳伦·因迪韦里·克拉克 (Lauren Indiveri-Clarke) 表示：“他们可能会通过在线订购系统说，嘿，我在布里斯班，我们可以把车送到那里。”

“但如果我们在布里斯班有 50 名员工，那么我们可能会考虑在那里开设体验中心。所以这对我们来说实际上是一个很好的机会，让我们可以观望，并在过程中吸取一些经验，看看市场正在发生什么。

“因此，这将具有战略意义，而服务对我们来说是其中至关重要的一部分。”

凯迪拉克今年将携电动Lyriq重返澳大利亚，与宝马 iX和梅赛德斯-奔驰 EQE SUV展开竞争。

该公司计划只在澳大利亚销售电动汽车(EV)，并透露明年将发布更多产品。