标志性的彼得布洛克Holden Commodore即将拍卖

澳大利亚赛车传奇人物彼得·布洛克 (Peter Brock) 最具代表性的霍顿 Commodore 跑车之一，在成名三十年后即将被拍卖。

这辆由劳埃德拍卖行拍卖的霍顿 VN Commodore Group A(底盘 PE013)是由珀金斯工程公司于 1991 年为布罗克参加当年澳大利亚房车锦标赛 (ATCC) 而制造的，该锦标赛是 V8 超级跑车锦标赛(现为超级跑车锦标赛)的前身。

布罗克先生在本赛季的所有九场比赛中均与领奖台失之交臂，但他最终获得​​了积分榜第六名，之后他驾驶赛车参加了圣当 500 和巴瑟斯特 1000 比赛，安德鲁·米德克担任他的副驾驶。

这是布罗克先生自 1987 年以来首次驾驶霍顿汽车重返巴瑟斯特，在那次比赛中，他赢得了第九次也是最后一次霍顿大赛冠军，而此前，他与这个长期合作的品牌分道扬镳。

在十强淘汰赛中，布罗克先生凭借在帕诺拉马山上有史以来最疯狂的滑行之一获得了第六名，他不断地滑行准将，引得观众欢呼雀跃。

尽管他的目标是第十个巴瑟斯特冠军，但他的排位赛速度却比杆位发车并最终夺冠的日产 Skyline GT-R 慢了近 3.5 秒，而且与福特 Sierra RS500 相比，Commodore 的直线速度不足是显而易见的。

1991 年底，布罗克先生和珀金斯分道扬镳，而前者则将 VN 赛车带到了他的新车队 Advantage Racing，并在赛季后期缺席两轮比赛后，获得了冠军积分榜第 11 名。

1992 年，布罗克先生和 Advantage Racing 车队在桑当 500 赛中驾驶 PE013，特洛伊·邓斯坦担任副驾驶，并获得第 10 名。后来，这辆赛车从布罗克先生手中被转交给巴瑟斯特 1000 赛，由邓斯坦先生和米德克先生组队参赛。

随着 1993 年 V8 专属法规生效，在 1992 年末新西兰普基科希 (Pukekohe) 和惠灵顿 (Wellington) 举行的耐力赛之前，底盘被改装为 VP Commodore 车身。

1993 年，布罗克先生驾驶这辆车参加了几场比赛，之后它被停在巴瑟斯特，并以不同的颜色行驶，配备了一对新的车手，引擎盖下装有雪佛兰 V8 发动机，而不是 304 立方英寸的霍顿“铁狮”。