福特野马EcoBoost在澳大利亚并没有赢得太多买家

澳大利亚买家一直喜欢强劲、轰鸣的V8 发动机——这一点在福特野马身上表现得最为明显。

近 90% 的本地买家选择在其 Mustang 上安装 5.0 升 V8 发动机，而忽略了更经济实惠、更高效的 EcoBoost 四缸发动机选项。在美国，情况则有所不同。

在谈到 V8 和 2.3 升涡轮增压 EcoBoost 发动机的销售份额时，福特野马全球品牌体验经理 Joseph Bellino 向澳大利亚媒体表示，在美国，“目前大约是五五开”。

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贝利诺先生说：“对于涡轮增压四缸发动机有需求——我不想称其为入门级，因为它不是——但你可以获得更便宜的动力。”

与澳大利亚相比，值得考虑美国野马等肌肉车的市场。

在北美，许多代野马车型都以自然吸气六缸发动机作为低端配置，之后才转向更性感的 V8 发动机作为高端配置。

由于起价合理且设备清单更为精简，这六款车一直受到那些想要野马外观和神秘感但又不想支付 V8 带来的购买、燃料和保险费用的买家的欢迎。

上一代 S550 推出几年后，V6 在美国停产，EcoBoost 成为基础引擎。新一代 S650 也延续了这一风格。

至于手动挡?当地对三踏板野马的需求很大。

在澳大利亚，约有 50% 的 Mustang Dark Horse 买家选择了六速手动变速箱(升级版 Tremec，而非普通 GT 的 Getrag)，而约有 30% 的 Mustang GT 买家选择了老式变速箱，即手动变速箱。