长城汽车希望用熟悉的品牌直接挑战Everest和Prado

长城汽车正着眼于哈弗 H9越野车重返澳大利亚，并认为该车可能成为其最受欢迎的车型之一。

长城汽车澳大利亚和新西兰营销和传播主管史蒂夫·麦克伊弗 (Steve Maciver) 向CarExpert表示：“还有另一款车型正在关注和考虑中，但我们还没有确定：H9，搭载柴油发动机。”

“如果在合适的地方引进，将会为我们在七座 SUV 座椅范围内提供几种选择，Tank 500可能处于更豪华的混合动力级别，然后再有其他产品与柴油配合使用，这可能适合不同类型的买家、不同的地区买家。

“所以，我们还没有做出任何承诺，但我们正在考虑另一辆车。”

Tank 500 不提供柴油版，不过插电式混合动力车将于 2025 年上市，而中国则提供涡轮增压汽油 V6 发动机。

那么，哈弗 H9 柴油版可以让长城汽车更直接地与福特 Everest、五十铃 MU-X和丰田 LandCruiser Prado等车型竞争。

与这些车辆和 Tank 500 一样，它采用车身框架结构、活动后轴和可用的第三排座椅。

Tank 500 是个例外，因为主流品牌的大型三排车身 SUV 几乎全部采用柴油驱动。只有 LDV D90提供汽油选项。

第一代哈弗 H9 是哈弗品牌于 2016 年在澳大利亚首次推出的车型。该车型于 2021 年在澳大利亚停产，但仍在中国生产。

最接近其直接替代品的是 Tank 500，它直到今年早些时候才在中国上市。

作为长城汽车旗下坦克品牌的一部分，它的定位是更高端的车辆。

“如果你考虑哈弗 SUV，你会发现，从造型、定位和定价来看，它们都是主流量产 SUV 品牌。基于所有这些因素，你肯定会在澳大利亚市场吸引更多的买家，”麦克伊弗先生说。

“我们认为 [Tank SUV] 的销量会持续增长，但我们认为 Tank 300 或 Tank 500 的销量永远不会达到 H6 等车型的水平，因为它们的 SUV 风格更加主流和传统。它们正是大多数人所期待的。

“H9 必须延续哈弗车型系列的相同思维精神，所以如果你想想 Jolion、H6、甚至 H9，[加上] Cannon ute，这些永远是长城汽车未来的销量支柱。