起亚Niro混合动力车和电动车在澳大利亚是安全的

尽管即将推出的新款EV3和EV5SUV无疑会蚕食其销量，但起亚澳大利亚仍坚持推出其奇特的Niro电动跨界车。

在国际媒体大力宣传新款2025款起亚EV3之后，起亚澳大利亚公司产品总经理罗兰·里维罗(RolandRivero)表示，只要市场需要，Niro就会继续在澳大利亚发展。

“就目前而言，现状如何——最终将由市场来决定，”里维罗先生告诉CarExpert。

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高昂的定价和有限的供应阻碍了第二代Niro在澳大利亚的成功，目前该车型在澳大利亚当地提供混合动力(HEV)和电动(EV)动力传动系统版本，各有两个装饰级别。

HEVS的起价为45,000美元，EVS的起价为66,590美元(不含上路费)，均比与Niro共享基础的同级现代科纳混合动力和电动车贵得多。

自从在澳大利亚市场推出以来，起亚Niro也一直供不应求。该公司的当地分公司一直表示，由于全球需求旺盛，每月约有100-150辆分配给澳大利亚。

每月销售的100-150辆汽车中，三分之二分配给了HEV系列，约50辆分配给了EV系列。

2024年1月至8月期间，澳大利亚共交付了1064辆Niro，与2023年同期相比下降了11.0%。

在VFACTS销售排行榜上，Niro也落后于几乎所有其他起亚品牌，除了旗舰车型EV9(今年迄今394辆)。甚至EV6的销量也超过了NiroHEV和EV系列(今年迄今1332辆)。

从全球来看，鉴于Niro在欧洲、英国和韩国持久的受欢迎程度，其前景似乎十分光明。

起亚汽车总裁宋浩成(Ho-SungSong)在五月份对媒体表示：“我们将继续在市场上同时销售NiroEV和EV3，因为每个市场都有不同的品味或客户偏好。”

“一些市场仍然偏爱NiroEV，但未来一些市场可能会更喜欢EV3。与此同时，Niro有一款混合动力车型，我们预计，当我们推出EV3时，Niro混合动力车型的重量将比EV车型更大。”