福特将推出一系列插电式混合动力Ranger

随着其首款Ranger 插电式混合动力车 (PHEV)即将在当地上市，福特分享了该车的一些关键规格。

自一年前发布以来，福特一直对Ranger PHEV 的大部分细节秘而不宣，但考虑到其将于 2025 年左右在澳大利亚交付，现在福特对这款清洁能源汽车提供了更深入的介绍。

在德国 IAA 交通展上，福特宣布 PHEV 动力传动系统将应用于现有的 Ranger XLT、Sport 和 Wildtrak 等级车型，以及作为电动系列旗舰车型的全新限量版 Stormtrak 车型。

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Ranger PHEV 搭载的是涡轮增压 2.3 升四缸汽油发动机，这种发动机在澳大利亚的常规 Ranger 系列中没有提供，但在福特的双引擎车型大众 Amarok中出售。

发动机和 10 速自动变速箱之间是一台 75kW 电动机，由位于桶下方和 PHEV 专用底盘导轨上的 11.8kWh 电池供电。

福特尚未公布综合输出功率，但预计其输出功率将在汽油动力 Amarok 的 222kW 和 452Nm 基础上有所提升。

该汽车制造商的目标是通过电动机和电池实现 45 公里的纯电动行驶里程，并可在四种驾驶模式之间切换：Auto EV、EV Now、EV Later 和 EV Charge。

Ranger PHEV 保留了涡轮柴油车型的四轮驱动分动箱，具有高中低档以及锁定后差速器。

除了生态和运动模式外，还有一系列地形管理系统模式，包括湿滑、牵引/拖运、泥泞/车辙和沙地。

Ranger PHEV 也不会牺牲柴油动力车型 3500 公斤的牵引能力，这使得它能够跟上澳大利亚在售大多数皮卡的牵引能力。

Ranger PHEV 的其他特定功能包括高达 6.9kW 的可用外部电源，由车厢内的一个 2.3kW(2300W)插座和车厢内两个 3.45kW(3450W)插座提供。

这些插座不仅可供工作现场的传统工人使用电动工具，还可供露营时使用电器。

福特尚未公布 Ranger PHEV 的定价，但与同等双驾驶室皮卡的 V6 涡轮柴油版相比，其价格预计会更高。

相比之下，Ranger XLT 的最高售价为 68,840 美元(不含上路费)，Sport V6 的起价为 71,340 美元(不含上路费)，最贵的 Wildtrak 的起价为 74,840 美元(不含上路费)。