据报道起亚Stinger EV可能会重新被提上日程

时断时续的起亚Stinger电动替代车型似乎又重新回归了。

据报道，起亚正在研发一款代号为GT1 的替代车型，但今年韩国的一份报告称该车型最终不会投入生产。

现在，Autocar报道称起亚总裁宋浩成表示，他们正在考虑推出一款类似已停产的 Stinger 的品牌建设光环车型。

“这种模式还在研究中，”他告诉Autocar。“什么样的模式可以帮助打造品牌?这就是我们现在正在研究的。”

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目前尚不清楚这是否意味着 GT1 的开发重新开始，或者起亚是否正在为该品牌打造一款完全不同的光环模型。

据报道，GT1 的进展已经超出了考虑阶段，去年泄露的一份工会生产计划表明它将于 2026 年在韩国投入生产。

据报道，它将与 Genesis 车型共享其 eM 平台，就像现已停产的 Stinger 与Genesis G70共享平台一样—— 《韩国汽车博客》称该车型不会被取代。

据报道，顶级版 GT1 将结合 200kW 前电机和 250kW 后电机，总系统输出功率为 450kW，略高于 EV6 GT 的 430kW 输出功率。

它还将使用起亚迄今为止最大的电池，容量为 113.2kWh，在未指定的测试周期内续航里程为 700 至 800 公里。

据报道，GT1 还将提供功率较低的双电机全轮驱动配置，配备两个 160kW 的电动机，总功率为 320kW，以及单电机后轮驱动配置，功率为 160kW。

作为参考，已停产的 Stinger 使用其入门级涡轮增压 2.0 升四缸发动机产生 182kW 的功率，使用这里未提供的 2.5 升涡轮增压四缸发动机可产生 224kW 的功率，使用双涡轮增压 3.3 升 V6 发动机可产生 274kW 的功率。

目前，EV6 GT已成为起亚的顶级性能车型。

事实上，起亚在 2023 年发布了一段宣传视频，纪念 Stinger 有效地将性能火炬传递给 EV6。