比亚迪海狮6 SUV推动澳大利亚PHEV销量

插电式混合动力汽车仍然是澳大利亚新车市场上的小众产品，9 月份的销售数据显示，它们在上个月交付的所有新车中所占比例不到 2.5%。

然而，如果不是游戏中最新且最实惠的播放器之一，这个数字可能会低得多。

比亚迪Sealion 6于 6 月份才抵达澳大利亚，但它已经有望成为今年该国最畅销的插电式混合动力 (PHEV) 车型，并且上个月仅以微弱差距未能进入前 20 名销售排行榜。

仅 9 月份，就有 1111 辆 Sealion 6 交付给澳大利亚客户，而 PHEV 车型的总销量为 2470 辆。算上前三个月的销售情况，比亚迪已向当地买家交付了 3207 辆。

如果没有 Sealion 6，2024 年 9 月澳大利亚 PHEV 销量仅比去年同期多 58 辆，而该领域 90% 的增幅几乎完全归功于 SUV。

虽然三菱欧蓝德PHEV 车型的销量细分尚未公布，但 Sealion 6 很有可能会超越(或者已经超越)这款日本插电式 SUV，夺得今年该细分市场的榜首位置。

具体来说，今年 1 月至 6 月，三菱共交付了 2422 辆欧蓝德 PHEV，约占欧蓝德整体销量的 17%，占 PHEV 市场的 29.5%。

即便是尺寸较小的三菱 Eclipse Cross在前六个月的交付量也仅为 1,409 辆，而 Sealion 6 在上市销售的前三个月就超过了这一总数。

Sealion 6 占据同一中型 SUV 细分市场，提供类似的动力传动系统技术，起价却比 Outlander 低 8,000 多美元，预计它将在今年年底前夺得桂冠。

对于比亚迪的本地进口商和经销商 EVDirect 来说，这也是一个令人鼓舞的信号，该公司正在从最初仅推出电动汽车向将 PHEV 纳入其本地产品线进行多元化发展。

Sealion 6 是继全电动Atto 3、Dolphin和Seal之后推出的，尽管目前它的交付量落后后者约 2100 架，但这一差距正在迅速缩小。

到 2025 年，它将不会是该汽车制造商展厅中唯一的 PHEV，比亚迪Shark 6 ute 将于年底前上市。

作为首款抵达澳大利亚的 PHEV 车型，它将比福特 Ranger PHEV领先几个月，而福特 Ranger PHEV 的电动行驶里程比比亚迪竞争对手短。