2026款梅赛德斯奔驰CLA时尚亮相

第三代梅赛德斯·奔驰 CLA四门轿跑车的伪装版在法国亮相。

由于该公司决定不参加今年的巴黎车展，这款新型入门级轿车改在第 39 届耶尔时装展上亮相。

正如预期的那样，量产车的设计与2023 年慕尼黑车展上亮相的概念 CLA 级相比有所低调。

整体造型忠实于概念车，保留了无框窗户、略微下垂的后甲板和拱形车顶线，这些已成为该车型系列的标志。

后者损害了后座头部空间以及进出，但可以说允许汽车保留其“轿跑车”的称号。

齐平弹出式门把手是 CLA 造型设计的新亮点，两端的全新圆形照明标志也是如此。

基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构 (MMA)，新款 CLA 将提供内燃机和纯电动动力系统。

在耶尔汽车节上展出的汽车似乎是电动车型，因为格栅区域被完全封闭。

虽然梅赛德斯·奔驰尚未透露将采用哪种动力传动系统用于 CLA 和其他基于 MMA 的车辆，但概念 CLA 级车型由后置电动机驱动，功率为175kW。

去年的概念 CLA 级“预期”续航里程超过 750 公里，尽管这家德国公司并未透露该车电池的具体信息。

MMA 纯电动版汽车将配备两种电池化学成分的电池组。入门级车型将使用磷酸铁锂 (LFP)，而高配车型将采用含有氧化硅的阳极设计，以实现“出色的能量密度”。

MMA 电动车辆还将采用 800V 电气架构，并配备直流快速充电功能，仅需 15 分钟即可增加 400 公里的续航里程。

梅赛德斯·奔驰已确认 MMA 平台将用于至少四款车型：这里看到的 CLA 轿车，两款跨界车，可能是五座GLA和七座GLB的替代品，以及一款旅行车，可能是 CLA 猎装版的继任者。

2023 款梅赛德斯·奔驰 CLA 概念车

为了实现将入门级车型从 7 种缩减至 4 种的目标，A 级掀背车和轿车以及B 级小型载人汽车预计将在本世纪中叶停产。

同样要进入天空巨大废料场的还有EQA和EQB，它们是 GLA 和 GLB 跨界车的轻度改款电动衍生产品。

新款 CLA 预计将于 2025 年下半年在德国和中国开始生产，因此第三代轿车可能要到 2026 年的某个时候才会抵达澳大利亚。