马自达不会在澳大利亚放弃轻度混合动力汽车

马自达澳大利亚公司于 2023 年停产了销量不佳的3和CX-30轻度混合动力版本，但尽管排放法规迫在眉睫，但该公司表示没有计划扭转这一决定。

它还不打算将其他车型(如2和CX-5)的轻度混合动力版本带到当地展厅。

“如果这些技术可用并且有市场需求，我们总是会考虑和探索。但目前，对于这些汽车系列，我们将保留我们现有的产品，”马自达澳大利亚董事总经理 Vinesh Bhindi 告诉CarExpert。

马自达不会在澳大利亚放弃轻度混合动力汽车

“尽管道路上有这些新的效率标准，但我们仍打算提供客户想要的东西，而不是限制选择。

“尽管在 OEM 层面收取了罚款，我们仍然会提供我们现有的动力系统，而且如果有合适的商业案例，我们还可以继续提供更多。”

但当被问及是否可以推出(或重新推出)这些车辆的轻度混合动力版本以补充现有的汽油动力选项时，Bhindi 先生说：“我们目前还没有探索这个问题。”

他补充道： “我们的首要任务是大型平台，发布这款BT-50，然后在不久的将来发布下一代 CX-5。”

在海外，2、3、CX-30 和 CX-5 均搭载马自达的 24V 轻度混合动力系统，据称可减少排放和燃料消耗。

该系统使用小型发电机捕获通常在制动过程中浪费的能量，将其储存起来并用于辅助发动机;该系统还为车辆的电气系统提供动力。

在欧洲，CX-5 的 2.5 升 e-Skyactiv G 轻度混合动力系统最近被推广到马自达 3 和 CX-30。该系统可产生 103kW 的功率和 238Nm 的扭矩。

马自达还继续在海外推出搭载 2.5 升 e-Skyactiv X 轻度混合动力系统的 3 和 CX-30，可产生 137kW 的功率和 240Nm 的扭矩。

轻度混合动力系统——至少在澳大利亚——仅限于CX-60、CX-70、CX-80和CX-90 SUV。

除了欧洲市场的 2 Hybrid(经过轻微改版的丰田雅力士)之外，马自达仍然没有传统的混合动力车型。

下一代 CX-5 已确认将提供混合动力系统，但该公司尚未确认何时推出。

马自达澳大利亚也没有任何电动汽车(EV)，并且尚未确认何时会再次提供电动汽车。

该公司在 2023 年停产了MX-30，这不仅意味着其在中国的唯一一款电动汽车的终结，也意味着另一款轻度混合动力汽车的终结，而且该公司没有计划重新推出这款汽车。