为什么比亚迪Shark6皮卡不采用电动汽车

比亚迪近期不会推出其插电式混合动力(PHEV) Shark 6 ute 的电动 (EV) 版本，该品牌在可预见的未来排除了这一可能性。

Shark 6 的 PHEV 动力系统使其成为市场上最快、最环保的汽车之一，比亚迪认为，从混合动力汽车中取消内燃机动力并没有什么好处。

比亚迪亚太销售部总经理刘学良通过翻译告诉澳大利亚媒体：“目前我们还没有考虑纯电动版本。”

“基于性能和续航里程，我们认为目前 PHEV 最适合 Shark 6。我们认为 PHEV 相当于电动汽车。

“至少目前，我们还没有考虑。”

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比亚迪澳大利亚经销商 EVDirect 的首席执行官 David Smitherman 对 EV Shark 的可能性更为乐观。

“在某个时候会这样，但不是现在，”史密瑟曼先生说。

“有大量新产品即将问世，我会为所有这些产品举手。

“如果我们想认真对待这个市场，我们需要在每个细分市场都有产品。”

Shark 6 以 PHEV 的形式专门进入皮卡市场。预计首批客户交付时间为 2024 年 12 月或 2025 年 1 月。

它由涡轮增压 1.5 升四缸汽油发动机、两个电动机(每个轴上一个)和一个 29.58kWh 磷酸铁锂 (LFP) 电池组提供动力。

该动力系统总输出功率为 321kW，扭矩为 650Nm，传送至四个车轮。

比亚迪声称纯电动续航里程为 100 公里(NEDC)，而 Shark 6 在电池充满电的情况下以混合动力方式行驶时，油耗仅为 2.0 升/100 公里。就二氧化碳排放量而言，它每公里仅产生 46 克二氧化碳。

电动车在澳大利亚很少见。LDV eT60目前是唯一的选择，但五十铃已确认将在这里推出其D-Max EV。

LDV eT60 的售价为 92,990 美元(不含上路费)，配备单个 130kW/310Nm 电动机，续航里程为 330 公里(WLTP 测试)。