msc adams2019修改版软件介绍，msc adams2019修改版

很多朋友对msc adams2019修改版软件介绍，msc adams2019修改版不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

msc adams 2019修改版是一款研究工程力学级分析模型的专业软件。在这里你可以设计机器各个部件所承受的力和负载，并模拟看看它的续航能力，让你在实战中练习。这是更容易的时间！如果你有兴趣，就来体验一下吧！

msc adams2019 64位修改版内容介绍

msc adams2019修改版是一款可以帮助用户在电脑上设计和分析模型的软件。这个软件有很多功能。当您需要开发新设备时，您可以在该软件中设计模型，然后使用该软件提供的多体动力。分析技术分析多种设备材料和结构，以创建满足工业要求的机械设备。非常适合设计汽车或其他行业的设备。此外，该软件还提供模拟功能。如果您需要设计汽车或设计零件，您可以使用仿真功能来分析动态参数。小编这里推荐的是修改后的版本。有需要的朋友可以下载！

msc adams2019最新修改版特色细节

亚当斯控制

Adams Controls 是Adams 2019 软件套件的一部分，是MSC Software 的Adams Car、Adams Chassis、Adams View 或Adams Solver 的插件，可帮助您向Adams 模型添加复杂的控制。 Adams 控件允许您将Adams 模型连接到使用Easy5 或MATLAB 等控制应用程序开发的框图。

adams 控件为您提供以下选项：

完全在控制应用程序中模拟组合机械系统和控制器。

在Adams 内完全模拟。

使用control包求解控制方程，使用adams求解机械系统方程

亚当斯开车

使用Adams Car Ride，您可以快速创建用于悬架和整车的Adams Car 组件，包括Adams Car Ride 提供的对乘坐质量很重要的组件，然后对其进行分析以了解其性能和行为。

亚当斯汽车骑行组件包括：

GSE阻尼器

液压支架

频率相关套管

您可以使用组件测试平台独立于其他系统来分析每个组件。您还可以使用液压悬置组件的参数识别工具来快速识别模型参数，从而准确地再现您的测试数据。

使用适用于四轮adams 车型的adams 汽车驾驶四柱试验台，您可以模拟在崎岖道路上驾驶您的车辆，或在真正的四柱振动台测试机上模拟您的车辆。您可以使用位移或强制RPC III 文件数据输入测试装置，使用表查找功能来制作自己的碰撞并在其上行驶，或者使用数学模型创建并在道路轮廓上行驶以生成道路粗糙度。在时域中，四列测试台还支持正弦扫描（位移、速度、加速度或力）和任意Adams 求解器功能。

亚当斯汽车

adams car 是adams 2019 软件套件的一部分，是车辆建模的专用环境。它允许您创建车辆子系统的虚拟原型，并像分析物理原型一样分析虚拟原型。

使用adams car，您可以快速创建悬架和整车的组件，然后对其进行分析以了解其性能和行为。

您可以通过定义车辆子系统（例如前后悬架、转向装置、防倾杆和车身）来创建adams car 中的组件。您可以将这些子系统建立在其相应的标准Adams 汽车模板的基础上。例如，adams汽车包括双横臂悬架、麦弗逊支柱悬架、齿轮齿条转向等模板。

亚当斯底盘

adamschassis是adams 2019软件套件的一部分，为汽车adams分析提供完整的分析环境。它通过提供标准模型类型、两种分析类型和后处理来实现这一点。您可以使用adams 求解器和adams 后处理器运行adams 底盘。

msc adams2019软件亮点优势

运行暂停分析

您可以在Adams 汽车中进行悬架分析、准静态平衡分析，以了解悬架如何控制车轮运动以及如何将负载从车轮传递到底盘

要执行悬架分析，首先创建或打开包含所选子系统和测试装置的悬架装配体

使用Adams 汽车分析虚拟原型就像为物理原型订购测试

要创建悬架组件，您可以选择任何主要用于悬架或转向的子系统。

您可以通过打开或创建包含构成原型的适当组件或子系统的组件来指定虚拟原型

例如，您可以创建一个包含悬架和转向子系统以及悬架测试台的悬架装配体

安装步骤

1、 双击“adams_2019_windows64.exe”开始加载安装包

2、 加载完成后，进入adams 2019的安装向导

3、 点击下一步，就会出现adams协议。选择我接受继续安装。

4、 然后输入用户信息进行安装。您可以保留默认值或自定义输入。

5、 继续下一步选择软件的安装类型。第一项为full，表示安装完成。

6、 然后选择软件安装目录，默认为“c:\program files\msc.software\adams\2019”

7、 确认安装信息是否正确。如果需要修改，可以点击“返回”返回上一步。

8、 继续下一步，开始安装adams 2019。

9、 等待安装完成即可开始使用。

激活方法

1、 进入magnitude文件夹，以管理员身份运行msc_calc_20190228.exe，点击“y”生成License文件

2、生成文件后，我们点击任意键结束

3、 将许可证文件放入安装包即可

企业文化

msc adams仿真软件是msc adams系列的新版本，是目前业界应用最广泛的多体动力学mbd软件。

主要功能

对于暂停分析，您可以指定输入：

通过颠簸弹跳行程移动车轮并测量前束、外倾角、车轮速度、侧倾率、侧视摆臂长度和其他特性。

沿着轮胎接触路径施加横向负载和调节扭矩，并测量车轮的前束变化和横向偏转。

将方向盘从锁定位置旋转到锁定位置，测量车轮的转向角和阿克曼数，即左右轮的转向角之差。

轻松修改悬架组件的拓扑和属性。

在分析过程中，测试台以指定数量的步骤连接悬架组件，并应用您指定的输入。在每一步中，adams car 都会计算超过38 个悬架特性，例如前束和外倾角、轮距变化、轮距变化、车轮刚度（垂直刚度）以及前后轮中心刚度。您可以映射这些特性并使用它们来确定悬架控制车轮运动的效果。根据结果，您可以更改悬架几何形状或弹簧刚度，并再次分析悬架以评估更改的影响。

运行一套标准的悬架和转向操作。

通过图表查看悬架特性。了解悬架特性。

设置初始垂直设置的位置（对于可调节很有用- 有关详细信息，请参阅教程为Adams 汽车悬架测试台添加垂直设置模式。）

可以通过直接在分析对话框中键入分析或选择包含所需输入的加载文件来指定分析的输入。

设置参数：

1. 从模拟菜单中，指向悬架分析，然后选择设置悬架参数。

2. 按照“悬架分析：设置参数”对话框帮助中的说明输入必要的参数。

3. 选择确定。

合规性分析

合规事件分析用于评估各种负载条件下的悬架合规性，例如横向（内侧/外侧）、纵向（前/后）、对准扭矩和侧向力偏转

要设置合规性分析：

1. 从“模拟”菜单中，指向“暂停分析”，然后选择“合规性”。

2. 根据悬浮液分析帮助对话框：合规性中的说明输入必要的参数。

3. 选择确定。

外部文件分析

您可以执行两种类型的外部文件分析：

负荷分析

车轮包络线分析

负荷分析

负载分析从一个或多个现有负载工具文件中读取分析输入（例如，垂直车轮行程、转向行程和静态负载）。当您提供多个工况文件时，adams car 会对每个工况文件执行一次分析。请参阅示例悬架荷载工况文件。

负载分析需要悬架子系统。

每个工况分析都会生成一组单独的输出文件，例如.gra、req 和.out。

要设置负载分析：

1. 从“模拟”菜单中，指向“悬停分析”，然后选择“外部文件”。

2. 按照外部文件对话框的帮助中的说明输入必要的参数。

3. 选择确定。

要设置车轮包络分析：

1. 从“模拟”菜单中，指向“悬停分析”，然后选择“外部文件”。

2. 指定一个或多个定义垂直车轮和转向输入的车轮包络输入文件

3. 按f1 键并按照外部文件对话框的帮助中的说明进行操作。

4. 选择确定

车轮包络线分析

车轮包络分析产生车轮中心位置和方向，用于将车轮/轮胎封装在轮舱（挡泥板）内。该分析基于车轮包络输入文件(.wen) 中存储的信息，以固定增量扫描车轮的垂直和转向行程。左右车轮中心的位置和方向被输出到车轮包络输出文件(.wev)，以便导入到计算机辅助设计(CAD) 包中。请参见采样轮- 包络输入文件和采样轮- 包络输出文件。

车轮包络分析需要悬架和转向子系统。

车轮包络输入文件的格式与静载文件相同，但是，adams car 忽略第3 至10 列：左右侧向力、对准扭矩、制动力和驱动力。您可以使用曲线管理器输入文件创建或修改车轮包络线。

使用说明

滚动力和垂直力分析

横滚和垂直力分析会扫描横滚角，同时保持总垂直力恒定。总垂直力是左右轮的垂直力之和。您可以指定左右执行器移动轮子所用的总垂直力。

与相反的车轮行程分析相比，侧倾力和垂直力分析允许车轮找到自己的垂直位置。

要设置滚动力和垂直力分析：

1. 从“模拟”菜单中，指向“悬架分析”并选择“横摇力”和“垂直力”。

2. 按照“悬架分析：滚动力和垂直力”对话框帮助中的说明输入必要的参数。

3. 选择确定。

框架合规性分析

车架合规性是半车辆（前部或后部）项目。此事件将每个身体附件（一次一个）沿xyz 方向移动1 毫米。您可以使用此分析的结果构建暂停的合规性矩阵（请参阅合规性矩阵的定义），以帮助确定当地机构合规性对系统性能影响最大的地方。

要设置框架合规性分析：

1. 从“模拟”菜单中，指向“悬架分析”并选择“框架合规性”。

2. 按照悬架分析：框架合规性对话框帮助中的说明输入必要的参数。

3. 选择确定。

要设置静态车辆特性(svc) 分析：

1. 从“模拟”菜单中，指向“悬架分析”并选择“静态车辆特性”。

2. 按f1 键并按照悬架分析：静态车辆特性对话框帮助中的说明进行操作。

3. 选择确定。

悬架和转向特性的计算

在悬架分析过程中，adams car 计算了38 个不同的特性。 adams car 计算的悬架和转向特性基于悬架几何结构、悬架柔量矩阵或两者。悬架几何形状是指当悬架通过其行驶、滚动和转向运动进行铰接时，悬架部件相对于地面的位置和方向。例如，主轴轴线的方向用于计算前束和外倾角。

悬架柔量矩阵是指由于在车轮中心施加增量力而导致的悬架增量运动。当悬架通过其运动进行铰接时，adams car 会计算每个解决方案位置的悬架柔量矩阵。悬架行程速率和对准扭矩外倾角顺应性等特性是根据顺应性矩阵计算的。

静载荷分析

根据您输入的载荷类型，静载荷分析将静载荷应用于主轴与指定上限和下限之间的轮胎接地面积。静载荷分析需要悬架子系统。

要设置静载荷分析：

1. 从“模拟”菜单中，指向“悬停分析”并选择“静态载荷”。

2. 按照悬架分析帮助中的说明输入必要的参数：静载荷对话框。

3. 选择确定。

转向分析

转向分析将车轮转动到指定的方向盘角度或齿条行程位移从上限到下限。转向运动的应用导致车轮在指定车轮高度处发生位移。

转向分析需要悬架和转向子系统。

要设置转向分析：

1. 从“模拟”菜单中，指向“悬架分析”并选择“转向”。

2. 按照悬架分析：转向对话框帮助中的说明输入必要的参数。

3. 选择确定。

车轮行程分析

车轮行程分析使您能够了解悬架的特性如何在悬架的垂直运动范围内变化。

您可以执行三种类型的车轮行程分析。所有车轮行程分析都需要至少一个悬架子系统。这些分析还可以包括转向子系统。

对轮行程分析

平行轮行程分析

单轮行程分析

左/右垂直千斤顶力的力限制以实数形式实现，默认为-2.0e+04 和4.0e+04 牛顿。

您可以使用执行器修改对话框修改模板生成器中的力限制（因为adams car 中的执行器是拓扑元素）或使用命令导航器并修改相应的变量。

例如，要在组件打开后在标准界面中修改左执行器力限制的默认值，请转到：工具- 命令导航器- 变量- 修改。

在“变量修改”对话框中，选择所需的限制变量

（在本例中为. assembly.testrig.jfl_jack_force.force_limits）并将该值修改为新的力限制。

对轮行程分析

对向车轮行程分析使左轮和右轮通过相等但相反的垂直行程来模拟车身侧倾。左右轮以指定的碰撞和回弹行程移动，彼此相位差180。提交分析时，您可以指定定义车轮垂直行程和固定转向值的参数。

要设置平行轮行程分析：

1. 从模拟菜单中，指向悬架分析，然后选择平行轮行程。

2. 按照悬架分析帮助中的说明输入必要的参数：平行行进对话框。

3. 选择确定。

单轮行程分析

单独的车轮行程分析使一个车轮（右或左）移动通过指定的碰撞和回弹行程，同时将相对的车轮保持在指定位置。

要设置车轮行程分析：

1. 从“模拟”菜单中，指向“悬架分析”并选择“车轮行程”。

2. 根据单轮行程分析对话框的帮助说明，输入必要的参数。

3. 选择确定。

静态车辆特性（svc）分析

静态车辆特性(svc) 是指一组adams 实用子程序(consubs)，用于计算静态平衡状态下轿车或轻型卡车悬架的静态车辆特性(svc)。对于半挂车，svc 仅计算悬架特性。请参阅静态车辆特性(svc) 帮助。

consub 控制此分析。有关consub 的更多信息，请参阅欢迎使用Adams 求解器子例程。

用户测评

它可以帮助工程师研究运动部件的动态特性以及整个机械系统内的载荷和力的分布。它可以帮助工程师评估和管理运动、结构、驱动和控制等不同学科之间的复杂相互作用。以便更好地优化产品设计的性能、安全性和舒适性。

更新日志

分析模型在不同工作点的频域受迫响应

更新一些bug

以上知识分享希望能够帮助到大家！