武汉对深圳历史贡献？ 武汉排名前三的移民中介

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一、武汉对深圳历史贡献？

一、武汉对深圳历史贡献？

深圳是改革开放后发展起来的现代化大都市，1979年建市，1980年设立经济特区。它是中国建立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口和新兴的移民城市。深圳在中国高新技术产业、金融服务、外贸出口、海洋运输、创意文化等方面占有重要地位，也肩负着在中国制度创新和对外开放中试验示范的重要使命。

深圳

经过40年的发展，深圳已经成为中国仅次于北京和上海的国际大都市和特大城市。离不开国家的蓬勃发展。在深圳发展的过程中，国家安排了全国很多城市支持深圳，武汉在深圳的发展中起到了非常重要的作用。

武汉是中国中部的特大中心城市，2019年全国GDP总量排名第八。可能有人会觉得这说明武汉发展的很好，但是了解武汉历史的人发现，这个水平才是武汉现在应该占据的位置。

民国时期，汉口高度繁荣，被誉为东方芝加哥。武汉的综合实力仅次于上海，位居亚洲前列。民国时期，武汉的经济水平位居全国第二，仅次于上海，因此被称为大上海、大武汉。

新中国时期，武汉经历了痛苦的发展时期，一度排名第15位，但武汉对全国发展的贡献不减当年。比如深圳建设初期，武汉贡献很大。

作为深圳建设的第一批参与者，中冶南方工程技术有限公司(当时也叫武汉钢铁设计研究院)参与了深圳第一版城市总体规划，编制了深圳第一个工程建设标准，设计了深圳第一座立交桥即——洪湖立交桥，规划设计了全国第一个保税区即3354福田保税区。

国际贸易夜景

武汉钢铁设计研究院承担深南大道第一次改扩建，实施深南中段2.4公里道路设计。改革开放初期，深圳的街道车辆非常少。"当时大约有100辆出租车，主要是为香港商人服务的."李回忆说，根据当时的城市总体规划，深圳的人口只有30万。道路改扩建应考虑踏板车、自行车、摩托车和汽车的出行需求。路有多宽，是什么，没有底，争论很大。武汉钢铁设计研究院依托武汉总部优势，派员勘察汉口航空路等城市主干道。因为武汉河流多，立交桥也多。基于武汉的经验和对深圳未来发展的综合考虑，大胆提出了50米宽的道路宽度方案，设计为双向六车道，设置快车道、慢车道、分隔车道、人行道和绿化带。先进的设计符合深圳后来的发展。后来中冶南方派了深圳队就地扎营，成立了。

同样来自武汉的企业中建三局参与了当年中国第一高楼深圳国贸大厦的建设。1982年，武汉三局一公司挥师南下，告别武汉。这座建筑由中南建筑设计院设计，中建三局承建。从1982年10月到1985年12月，仅用了37个月就宣告完工，以3天的速度完工，不仅创造了该项目的全国新纪录，也诞生了深圳速度。

除了武汉的企业南下支援深圳特区建设，武汉当年也提供人力物力支援特区。当年武汉80%以上的利税上缴国家支持沿海城市建设，只剩下15%左右。为了建设深圳经济特区，武汉受命帮助建设，武汉要钱要技术。最后深圳和沿海城市上升，武汉在全国支持度排名第二，仅次于上海。

今天的深圳充满了荣耀和青春气息。今天，武汉也在为深圳的发展贡献自己的力量。武汉高端人才外流规模最大。武汉大学和华中科技大学在深圳建立了研究院，并与特区开展了深入合作。相信随着武汉和深圳的深入合作，两地的未来会更好。

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