为什么长城汽车认为价格更高更高端的SUV将成为澳大利亚的赢家

随着长城汽车继续大幅扩充其产品线，该公司也为推出更昂贵的SUV 敞开了大门。

“目前我们的旗舰车型是坦克 500。我们希望适当发展这些市场，将这些市场扩大到更大的规模，”长城汽车澳大利亚和新西兰董事总经理 Charles Zhao 告诉CarExpert。

“同时，我们不仅关注产品，还关注客户满意度。

“未来一年内，澳大利亚不会有这么贵的车，但这些更贵的车的大门是敞开的。这些车型不会是 700、800 这样的量产车型。

“但也许当我们看到市场持续、稳定增长、市场份额增加、客户满意度更好时，我们可能会考虑它。

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“我们希望在短期内集中精力于 300 和 500，而不是目前的 400 或 700。这是一年内的目标。”

该公司此前曾表示，如果 Tank 700 有商业可行性，那么需要 6-9 个月的时间才能在这里上市。

虽然长城汽车的高端品牌 Wey 产品已被排除在澳大利亚市场之外，但较新的 Tank 品牌仍在继续拓展高端市场。

耀眼的 Tank 800 尚未亮相，但已于 2021 年以概念车的形式进行了预览。它将成为 Tank 品牌的顶级产品，该品牌在澳大利亚作为 GWM 铭牌下的子品牌销售。

Tank 400 和 Tank 700 已在中国上市销售。两款车型均采用类似的棱角分明的设计语言，与较为保守、镀铬的 Tank 500 和四四方方的 Tank 300 形成鲜明对比。

长城汽车澳大利亚和新西兰营销和传播主管史蒂夫·麦克伊弗 (Steve Maciver) 表示：“我想问的是，客户在购买长城汽车方面愿意付出多大的努力。”

“我们在过去 3 到 4 年内看到，2020 年长城汽车的平均售价约为 23,000 美元。在相当短的时间内，这一价格现已超过 40,000 美元。

“长城汽车的平均售价一直在上涨，这说明客户对我们的产品越来越感兴趣，他们喜欢我们的产品，他们仍然认为我们的产品有价值，我们必须用合适的产品来测试这一点。