站在珠峰峰顶那一刻是一种什么样的体验？ 顶到底是怎样的体验

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一、自驾南太行，亲身体验太行山上的路到底有多难走

二、站在珠峰峰顶那一刻是一种什么样的体验？

一、自驾南太行，亲身体验太行山上的路到底有多难走

从河南中部一路北过黄河后，不一会儿你就会遇到这样一个巨大的问题：一座挺拔的山峰，平坦光滑的胸膛，凝固在你的面前。元年在开阔的华北平原。如果这座山突然从麦田里拔地而起，弹指一挥间就干净利落地切断了前方的道路。

这就是太行山，它贯穿中国的心脏，绵延近千公里，连接着上部的燕山和下部的秦岭。是华北平原和黄土高原的地理分界线，也是中国三阶360问答阶梯向第二阶的自然跨越。龚宇移山的故事在这里世代传唱，但世代留存最多的声音是一声沉重的叹息。爬太行山陪橘子难，太难了。

之所以要开车去太行山，和白居易当时的想法挺像的。而且为了更深入的感知山路的危险，我们没有选择地图导航规划的最佳值去争夺滑岩历路线，而是绕过松山直奔沁阳，从太行山脚下的山王庄镇开车上山。

尽管太行山看起来险峻而高不可攀，但在周元的推动下，黄河两岸的居民说要画画，仍然在地壳运动杀死木材罗岗、河流从中穿过的深谷中找到了进出的路。在这个过程中有八条路径，而历史上，降根位置一直被视为连接晋冀豫三省的交通要道，被称为太行八弦(xng)。

此刻，我们正行驶在由南向北的——号太行山上，这是唯一一条沿山脊线穿越太行山的古道。从山脚到山顶的巨大落差注定了它的艰难曲折。这也是古代从上党到河洛最便捷、最重要的通道，有“兵家第一地”、“商旅要道”的美誉。然而，这不是重点。吸引我们去太行山的直接原因是曹操的悲歌《苦寒行》。

建安十年(公元205年)，并州刺史起兵讨伐曹，并多次击退曹在壶关的进攻。第二年，曹操亲自率领一支军队，深入太行山攻克高倩。

“北上太行山”，从方位上看，曹操走的时候是太行山，抗解散，抗苦难。太行山上的临淄玉春，从长平村到党湾城村的这段山路，不到4公里长，但海拔却从400米直接爬升到800米。其间，凯青桐宁钢湖谷幽陡峭蜿蜒，被形象地称为“羊肠坂”。就是这条4公里长的窄肠，差点没把一代英雄的眼泪逼出来。

在即将踏上羊昌坂的时候，我们的旅行也遇到了挫折。本来从山王庄进入太行山，迎面是一条整齐的柏油路，但过了长平村，路况急转直下。我们在坑上颠簸了十多分钟后，闯入一个正在劈山凿石的作业区，两台巨型挖掘机将路面切断！无奈之下，只能回到昌平做其他打算。

其实我们要找的太行古道早已废弃，踪迹难寻。现在，连接这条通道的是一条省道，主要任务是把山西的煤运到河南。

从长平村一排排的路边小店可以看出，这条被称为铁联氧干环的山西煤通道，一定是热闹非凡。但是现在，大部分的店都已经荒废了，只有一家餐厅还在努力的利用年夜饭给这次行动一个惊喜。老板说前面的路已经断了很久了，但是网上的地图显示是开通的，估计是他们忘记更新了.我们面面相觑，无言以对，困惑不解。

真的没想到大名鼎鼎的太行姬会沦落到这个地步。我觉得是当年晋东南豫西北的一起交通事故。如果把它切掉会怎么样？古人不是没有实验：

公元前263年，秦国将领攻占太行，次年又攻陷叶王邑(今沁阳)，彻底切断了上党郡与郭杜(今新郑)的联系。上党郡被迫在赵登陆。于是，秦赵之间爆发了长平之战，决定了两千年后中国的历史走向。太行山没打通，我们只好遗憾的下山，另找入口进山。

在济源五龙口镇，208国道和二广高速短暂交汇，然后分道扬镳。紧靠悬崖的跨山高速桥时隐时现，而国道则沿着峡谷蜿蜒而上，缓缓而上。穿梭在谷底，两边的悬崖在雪崩中托住我们，群山投下的巨大阴影遮住了整条路。高险高险的岩石就像站岗的士兵，让人不禁怀疑：前方是不是应该有埋伏？

几经波折，路面不知不觉已经从谷底升了起来。放眼望去，土地平坦，房屋恍惚，仿佛到了新大陆。我们已经到达了太行山的山顶。太行山是一座几乎平顶的山，这是独一无二的。山顶虽有千丘万壑，但也有大片可耕之地，生活坦荡，一点也不局促封闭。

村庄沿着公路排列，干净有序。一旦注意到一个居民楼的风格和格局，下面的房子就跟复制粘贴一样，都是后面的。梯田里的麦苗默默生长。等我们上山的时候，山脚下的桃花已经枯萎了。在太行山上，漫山遍野的五颜六色的鲜花提醒着我们，春天刚刚来到这里。

傍晚时分，我们锲而不舍地反方向前进，在日落之前到达了太行路制高点——大院门口。天井关村存在于纵横交错的山路和民居中，从外面看没有一点世态炎凉的味道。岔路口一个不显眼的牌子把我们领进了一条小巷，拐过弯，突然出现了一个开阔的站台。我们想捕捉古代战争的痕迹，但我们面对的是一个温和的孔子。

虽然来过天净关的皇帝、将军、文人不计其数，但这里最著名的“过客”却是可能从未到达的孔子。传说孔子周游世界的时候，在晋国边境被一个正在修建石头城堡的小孩挡住了去路。孔子说：对不起，孩子，让我的马车过去。孩子们说：你没看到我的城市吗？城市周边只有车，没有城市让车。孔子吓坏了，赶紧下车向孩子们鞠了一躬，命令车夫绕城而行。

当我再次走到院子里时，突然一只松鼠跑了出来，向孔子敬礼。孔子现在有点不安了：晋国的小孩和小动物都那么聪明，那么有礼貌。我要谈些什么？回去吧。人们总喜欢用一些奇闻轶事把过去的辉煌更生动地传承下去。于是，天井关前的一个村庄被命名为“兰车村”，天井关内青石路上的车辙印也被命名为“孔子车辙”。

关于“孔子入车”，史书中的版本描绘了完全相反的画面。从0755年到79000年，记载了公元前493年，孔子绝望地离开了不被重用的魏国，准备西行去晋国再碰碰运气。当他到达黄河时，他听说晋国的赵简子刚刚杀死了两个聪明的医生，所以他在河边哀叹，并愤怒地返回。所以孔子入车，是因为天下危，人危。而天井关，作为兵家必争之地，见过多少人间险恶？

据统计，自古以来波及到天井关的战争有40多次，仅长平一战就有60余万军士殒命疆场。

可以回想，当干戈迭起，群雄纷争之时，天井关中狼烟弥漫，杀声震天。而烽火相接之间，也总有一些人选择留下来， 历史的车轮碾过，他们辗转腾挪，隐忍生存，战争循环往复，他们又一次次从废墟上建起新的家园。

“太行山上云深处，谁向云中筑女墙？”，渐渐的，因为人口聚集这座关隘里有了村落的气息。历经千难万险，穿过崎岖羊肠，谁能想到这濒临山顶的地方还能有一条街市呢。

故而，在太平日子里，南来北往的商旅和官差，经由天井关时，总要停下来歇歇脚，喝口热茶，吃口热饭，再找个干净的驿站美美睡上一觉。

那时，天井关不再是一座令人生畏的关隘，而是在艰险古道上一个让人充满期待的温暖港湾。

不过当下，过往的苦难和繁盛都随着无人打理的房屋一起坍塌了。

站在山顶的古槐树旁向两侧张望，川流不息的高速公路刚好从天井关的地底下穿过，208国道也在不远处折了个弯拐向晋城。在新时代的交通规划里，天井关被选择，也被抛弃，就像太行陉古道一样，它最终也只能成为人们吊古寻幽的遗迹。

天色渐暗，我们放弃了从天井关回溯，寻找羊肠坂道的想法。因为如果此行的目的是为了探寻险路，那么后面还有更险的路。

太行山上地形起伏最为剧烈的地方在河南与山西的交界处，这里随处可见高耸入云的悬崖和深不可测的峡谷。

更为神奇的是，无论在崖顶还是在谷底，但凡有一块平地，就一定会有人家居住。

在南太行之巅王莽岭上遥望这些遗世独立的房子，一个疑问会很自然地从心头升起：

历史上的某个时刻是谁穿山涉险，来到这渺无人烟的隐秘之地，拓荒耕种，采石筑屋，并扎根于此，世世代代不舍不离？

太行山的中部是上党高地，东麓的山脚则排布着华北平原上的一连串古都重镇，这两片区域从来都是战乱纷争的核心地带。

而深山峡谷中的方寸之地虽贫瘠闭塞，但却能在乱世里提供一种最为宝贵的东西：安稳。

可如今四海承平，他们为什么还不搬出来住呢？

其实，只要下去看看就能解开这个疑惑。

有高山依偎，有泉水滋养，有田可耕，有花可看，有电又有网，一个个简直都是世外桃源般的存在，除了没有路……

也不是完全没有路，古时候这些村落与外界连接的通道是一种比羊肠坂还要艰险的小路，人们把它叫做“蚂蚁梯”。

这种路，要靠手脚并用才能攀援而上，牲畜和车马是万难走通的。

新中国成立以后，这里的村民在“敢叫日月换新天”的精神鼓舞下，拿起钢钎铁锤，套上绳索，背上炸药，准备在陡峭的山崖上凿出一条能让汽车开进村子的公路。

普通的盘山路可以沿着缓斜的山体呈S形曲折向上，但太行山上垂直的绝壁没有给出温柔的选项。一个艰难又执拗的决定在历经无数次尝试以后，终于开始破壁而行。

公路镶嵌在悬崖上，像是一条从山底连通山顶的洞穴，每隔几十米就在洞上凿出一个天窗，好让在洞内行车不至于那么黑暗。

而当落入洞口的阳光接力般照亮整个路面，太行山里围困已久的人们也第一次捏到了改变命运的“王炸”。

【请横屏观看】

凌空飞挂于绝壁之上，蛇行穿梭在磐石之间，这就是挂壁公路。

而这样的公路在太行山里一共有7条，河南辉县的郭亮村和回龙村各有一条，山西平顺县的虹梯关和穽底村各有一条，山西陵川县有三条，分别位于锡崖沟、昆山村、和六泉乡。

其中最难开凿的锡崖沟挂壁公路，历经四次尝试三次失败，前后花掉了30年时间，才最终在一片并不宽广的山崖上开出了一条旷古未有的“盘崖公路”。

这些粗砺的公路承载了多少人的心血和梦想啊，每一块抠下来的石头都是一片同世界连接的希望。

然而，当我们满怀热忱地去寻找这些人力造就的奇迹，却再一次遭遇阻碍。

我们穿过王莽岭隧道来到锡崖沟谷底，可无法通过挂壁公路去往山外，我们沿着新开辟的观光通道来到神龙湾山顶，但不能经由挂壁公路下到穽底村。

原来，这两条公路都在封闭整修，或许一两年后，它们就会和郭亮挂壁公路一样成为热门的旅游打卡地。

继续往前，我们注意到这么一个现象：

那些曾经被寄予厚望的挂壁公路几乎都在逐渐褪去交通属性，并作为旅游资源被重新定义。取而代之的，是一条条用现代机械所开凿的穿山隧道。

动辄长达十几公里的隧道，把梯山架壑的记忆彻底搁置在了远远的山壁间。

这一路我们所看到的似乎全是一种没落：太行陉不再是南北必经的要道，羊肠坂早已在草莽中迷失踪迹，天井关也在时光里日渐倾颓，而仅仅出现了半个世纪的挂壁公路马上也要退居幕后。

但险路的没落不正是坦途的崛起吗？这个国家正在用强大的建设力，一点点抹除太行山在人们心中所造成的地势差。而《史记孔子世家》 的古老寓言，也终会在子子孙孙无穷匮的努力中以另一种方式实现。

愿我们将要走的路，每一步都是一马平川。

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二、站在珠峰峰顶那一刻是一种什么样的体验？

上面太阳毒，老外的墨镜上面全都带着遮阳护鼻，中国人没一个带的，结果我的鼻梁晒花了，别以为防晒霜有用哦，我们用的都是spf 130+ 的只能勉强保住颜值，偶像包袱那么重，在那个还没有脸基尼的年代，我只好用头巾做脸基尼，却遗漏了鼻子，因为以前都没见过遮鼻子的。至于衣服什么的，反正就是最厚的那一系列的产品啦，穿着跟极地科考队似的。

太阳镜uv400，在成都是用不上的，戴上都看不清楚东西，在山上感觉也就是平时戴雷朋的效果。鞋子就是高帮徒步鞋，比平时大一号，因为要穿双层羊毛袜。还带了冰上装备，所以确实要85L的包才背得下。那时候非常谨慎小心，连内裤都是买的排汗的，结果证明确实起到了效果，整套排汗系统都很顺畅，出了很多汗，没有任何汗水上的不舒服。

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