福特表示像野马这样的汽油动力汽车对我们的增长仍然至关重要

毫无疑问，福特相信电动汽车技术。它推出了MustangMach-E和F-150Lightning，并承诺在未来几年斥资500亿美元投资新的电动汽车工厂并更新旧工厂以应对从燃烧技术的转变。但这种转变只是部分举措，因为福特声称汽油车销售继续对其增长至关重要。

福特首席执行官吉姆法利最近将公司拆分为电动汽车业务，名为Modele和燃烧部门，福特蓝色。如果您有机会超越其中一家子公司，那么您很有可能会选择Modele。未来是电动的，对吧?对于一些消费者来说可能是这样，但福特认为销售内燃机汽车不仅可以赚到钱，而且可能比竞争对手赚更多的钱，因为当竞争对手离开市场时，福特决心继续提供内燃机汽车，这可能会让福特获得更大的市场份额.虽然通用汽车已承诺到2035年只销售零排放汽车，但福特没有做出这样的承诺。

新的2024野马完美地说明了福特在其反对派全力支持电动汽车之际对汽油汽车的持续信念。当Mustang明年夏天到达经销商处时，它甚至不会提供轻度混合动力技术，更不用说PHEV或全电动变体，而传统的肌肉车V8仍然是发动机阵容的核心部分。但到2023年夏天，道奇挑战者将进行告别之旅，雪佛兰Camaro很可能不会浪费太多时间跟随它。

“在野马的这个特定细分市场中，即使该细分市场可能会缩小，但有很多猜测我们的竞争对手可能会离开这个细分市场，”福特蓝色总裁库马尔·加尔霍特拉告诉CNNBusiness。“因此，即使该行业的细分市场正在萎缩，我们也可以增长。”

像新野马和野马这样的狂热汽车只是福特燃烧努力的三个重点领域之一，其他是SUV和卡车。Galhotra向CNN的记者承认，汽油车最终将被淘汰，但在此之前，福特似乎非常乐意放纵我们对ICE汽车挥之不去的热情，同时满足其他司机对电动汽车的渴望。