捷豹路虎开始了电动汽车的转变这将决定它的成败

截至目前，捷豹路虎已正式开始着手将其位于英国黑尔伍德的工厂改造成能够生产基于该集团新电气化模块化架构(EMA)的汽车的工厂。RangeRoverEvoque和DiscoverySport等车型将在新平台上行驶。目前，捷豹F-Type、XE和XF也在Halewood生产。

新工厂的招标过程已经开始，但目前的计划表明，工厂必须尽快进行更激烈的翻新。目前看来，当转换全面进行时，它将在2024年以关闭的形式出现。

截至目前，尚不清楚这将如何影响该品牌的产量。目前，任何放缓都是该品牌无法承受的。截至2022年3月31日止年度，销售额暴跌14%。新的Halewood工厂将在我们上面讨论的EMA平台上生产插电式和全电动汽车。JLR计划在某个时候将EMA扩展到迪斯科和极光之外。

即将推出的捷豹电动汽车也肯定会使用该平台。除了为这两个品牌生产车辆外，该计划还包括一个新的和扩大的车身车间。

尽管如此，尽管该工厂计划于2024年停产造成利润损失，但升级是必要的。尽管像Def​​ender和RangeRover这样的车型很受欢迎，但我们已经谈到了捷豹路虎的销量下降。捷豹需要拉更多的重量，捷豹路虎此前宣布了“重新构想”战略来提供帮助。

这一战略的一部分意味着，直到2025年捷豹全电动化(请注意，这是在Halewood改装之后)之前，不会推出新的捷豹产品。此外，Jag将完全重新定位为宾利的竞争对手。据称，这意味着推出两款新的跨界车和一款两门F-Type替代品。

虽然路虎在豪华SUV领域继续取得成功，但捷豹近年来却停滞不前。捷豹路虎去年的利润同比下降183亿英镑(约合224亿美元)。最近，捷豹路虎将此归咎于半导体短缺，它认为这种短缺将“持续到下一财年并逐步改善”。

到目前为止，这已被证明是正确的。汽车市场正在走软，如果缓慢的话。首席执行官蒂埃里·博洛尔(ThierryBollore)今年早些时候表示：“我们正在通过我们的全电动捷豹战略和面向新路虎产品的BEV优先EMA平台，迅速推进我们的新一代电动汽车计划。”