最终的兰博基尼Aventador在11465辆标志着NAV12时代的结束后下线

11年后，第11,465辆兰博基尼Aventador已经下线。这辆车不仅是有史以来生产的最后一辆Aventador，也是兰博基尼最后一辆非电动自然吸气V12。

AventadorLP780-4UltimaeRoadster将前往瑞士的客户手中，并已被该品牌的个性化服务AdPersonam涂成特殊的浅蓝色。在一艘载有汽车的船在大西洋沉没后，15个例子丢失后，生产线不得不重新启动，供应链重新连接。

AventadorLP700-4于2011年在日内瓦车展上首次亮相，延续了该品牌的悠久传统。它由全新的6.5升60˚V12发动机提供动力，加入了兰博基尼最著名、最受人铭记的车辆行列。

“兰博基尼Aventador在推出之初就改变了游戏规则，是兰博基尼11年生产的旗舰车型，”兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官斯蒂芬温克尔曼说。“Aventador在设计和技术方面是两代人的飞跃，具有独特的创新技术和性能的卓越组合，简直是压倒性的。”

在其生命周期中，Aventador在销售方面将比兰博基尼以前的所有V12车辆更成功。五年后，Murcielago的销量达到了5,000辆，现在它的销量超过了所有其他V12兰博基尼的总和。

“自公司成立之初，V12发动机就一直是兰博基尼传统的一部分;从Miura到Diablo，从Countach到Murciélago，模特们跳动的心脏，”Winkelmann说。

因此，这应该是该品牌生产的最后一款自然吸气V12车辆是恰当的。不过，它不会是它的最终V12。该品牌的下一款旗舰超级跑车将配备插电式混合动力系统，预计将电动马达与V12发动机相结合。而且，根据Winkelmann的说法，它将继续Aventador停止的地方。

“Aventador在2011年首次亮相时就抓住了兰博基尼在设计和工程方面的能力，兰博基尼的价值观始终是公司和产品动力的核心：纯粹、未来主义的设计;基准性能;并通过创新解决技术挑战，以生产最具情感、一流的超级跑车，”他说。“这些原则是兰博基尼Aventador的精髓，并确保其永恒的魅力。”