新款法拉利SP51是基于812GTS的一次性外观

马拉内罗最新的一次性车型是法拉利SP51，这是前置发动机812GTS的特殊敞篷跑车版本。SP51由法拉利特别项目部门和法拉利设计主管FlavioManzoni为台湾客户打造，保留了812的基本比例，但具有定制的车轮和大灯以及更柔软，更流畅的车身，使其具有微妙的复古外观。

从头到尾的蓝色和白色涂装也向法拉利的过去致敬，特别是1955年的法拉利410S赛车。但是，专门为该项目开发的三层罗索激情涂料使SP51爆炸成为最新状态。

虽然捐赠者812GTS具有铝制结构，但法拉利广泛使用碳纤维，其中一些暴露在外，以改变每个面板的外观，包括引擎盖，它流动，并与挡风玻璃下方的两个复合框架通风口形成鲜明对比。

但可以说，SP51设计中最引人注目的元素是横向碳纤维机翼，它连接了位于驾驶员和乘客座椅后面的两个飞扶壁。法拉利表示，这是对20世纪60年代运动原型上使用的Targa设计的风格参考，其中中央杆增加了强度并隐藏了安全防滚环。

法拉利还声称，由于包含了两个特定的想法，设计过程的巅峰之作，涉及车主的每一步，都是在内饰中发现的。一种是将蓝色和白色的前后外部涂装应用于仪表板，后防火墙和中心隧道，将其应用于内部。另一个是使用相同的RossoPassionale定制颜色作为Alcantara座椅面料，这产生了意想不到的结果，使这款价值数百万美元的法拉利一次性车型看起来像乔治·巴里斯(GeorgeBarris)在1973年左右改装的C3克尔维特。尽管如此，它还是从无聊的旧黑色做出了改变，我们喜欢蓝色和白色的缝合，这是与外部条纹的另一个联系。

与往常一样，法拉利没有提到运行装置，因为这些部件通常不受特殊项目团队的影响。这意味着SP51可能运行的是812Superfast/GTS的库存6.5升V12发动机，该发动机在8，500rpm时可产生789马力(800PS)，并在7，000rpm的热度下产生530lb-ft(718Nm)的功率。