转向电动汽车后发动机零部件供应商面临不确定的未来

随着欧洲大陆准备转向电动汽车，欧洲汽车零部件供应商，尤其是那些制造内燃机零部件的供应商，正面临生存危机。由于电池驱动的汽车尚未充分发挥其销售潜力，供应商处于需要大量投资新设备以迎合电动汽车制造的情况，同时由于传统汽车销售放缓，他们目前的收入下降。

以EvtecAluminium为例，它是JaguarLandRover的发动机部件供应商，在英国有两家工厂，投资数百万英镑用于制造柴油发动机零件的机械(因为柴油是过去十年欧洲的主要燃料))只带来了闲置的机器和巨大的损失，因为欧盟在大众汽车的“柴油门”丑闻之后拒绝使用燃料。

现在焦点已经转向电动汽车，许多欧盟国家正在考虑到2035年完全禁止内燃机。Evtec之所以能够生存下来，是因为它被大卫罗伯茨领导的一个投资集团接管，他认为“投资是明智之举”该业务”，因为该公司制造复杂铝部件的能力几乎肯定会吸引寻找电动汽车零部件的制造商的业务。

据路透社报道，德国动力总成供应商VitescoTechnologiesGroupAG等其他公司正寻求将重点从内燃机转向电动汽车，预计到2030年，电动汽车将占汽车市场的70%。为此，他们的业务将分为两个主要部门;一种用于电动汽车零部件，另一种用于可用于内燃机的高价值技术，可在下滑的细分市场中产生更高的收入。

由于EV电机约占内燃机部件的三分之一，制造商已经警告称，零部件制造将大量裁员。例如，Stellantis正在将其位于法国Tremery的发动机工厂转为EV电机制造商，并已将员工人数从3,000人削减至2,400人，并预计将进一步裁员。

根据汽车行业顾问BerndBohr的说法，规模更大、财力雄厚的供应商可能会是最后的供应商。另一方面，较小的公司将不得不适应，考虑多元化，否则将面临倒闭的现实可能性。